Πώς να δεις το επόμενο ΚΤΕΟ του αυτοκινήτου σου με ένα ΚΛΙΚ

Απλά και εύκολα μέσω του κινητού τηλεφώνου του μπορεί πλέον ο οδηγός να αντλήσει χρήσιμα στοιχεία για τον τεχνικό έλεγχο του οχήματός του.

Μεγάλη ευκολία προσφέρει σε όλους τους οδηγούς το Gov.gr Wallet, το ψηφιακό πορτοφόλι που επιτρέπει να έχουμε συγκεντρωμένες στο κινητό μας τηλέφωνο όλες τις πληροφορίες που αφορούν το όχημά μας.

Πώς να δεις το επόμενο ΚΤΕΟ του αυτοκινήτου σου με ένα ΚΛΙΚ

Πιο αναλυτικά, μέσω του Gov.gr Wallet, οι ιδιοκτήτες των οχημάτων έχουν πρόσβαση σε όλα τα στοιχεία του οχήματός τους, όπως αυτά τηρούνται σε μητρώα φορέων της Δημόσιας Διοίκησης.

Τα στοιχεία ομαδοποιούνται σε κατηγορίες βάσει των μητρώων από τα οποία αντλούνται.

Μεταξύ των πληροφοριών που είναι πλέον διαθέσιμες στο Gov.gr Wallet -μετά και την ένταξη του MyAuto- είναι και εκείνες που αφορούν στον τεχνικό έλεγχο του αυτοκινήτου.

Εάν, λοιπόν, επιλέξει ο οδηγός την ενότητα «ΚΤΕΟ», τότε είναι σε θέση να δει πότε λήγει ο τεχνικός έλεγχος του οχήματός του, έχοντας με αυτό τον τρόπο τη δυνατότητα να προγραμματίσει έγκαιρα το επόμενο ΚΤΕΟ, και να αποφύγει τα πρόστιμα που υπάρχουν.

Προκειμένου, όμως, να μπορέσει ο οδηγός να έχει πρόσβαση στη συγκεκριμένη υπηρεσία, είναι προαπαιτούμενο να έχει «κατεβάσει» την εφαρμογή Gov.gr Wallet στο κινητό του τηλέφωνο

Στη συνέχεια, μπαίνοντας στο app πρέπει να επιλέξει το «+» στο δεξί πάνω σημείο της εφαρμογής και από το υπομενού που θα εμφανιστεί την επιλογή «Το όχημά μου (MyAuto)».

Οι πληροφορίες θα εμφανιστούν αυτόματα στην αρχική σελίδα του Gov.gr Wallet, ακριβώς κάτω από το δελτίο ταυτότητας και την άδεια οδήγησης του οδηγού.

Να υπενθυμίσουμε πως όλα τα νέα επιβατικά ΙΧ περνούν για πρώτη φορά από ΚΤΕΟ όταν συμπληρωθούν 4 έτη από την ημερομηνία έκδοσης της πρώτης άδειας κυκλοφορίας.

Έπειτα, πρέπει να διενεργείται περιοδικός έλεγχος ανά 2 χρόνια, εξαιρουμένων των ταξί και των εκπαιδευτικών οχημάτων (οχήματα Σχολών Οδηγών) στα οποία ο περιοδικός έλεγχος πρέπει να διενεργείται κάθε έτος μετά τον αρχικό έλεγχο.

Εκτός του τεχνικού ελέγχου, στο MyAuto παρουσιάζονται στοιχεία για την Άδεια Κυκλοφορίας, τα Τέλη Κυκλοφορίας, αλλά και την Ασφαλιστική Κάλυψη.

Επιπλέον, μέσω του Gov.gr Wallet οι πολίτες μπορούν να συνάπτουν ασφαλιστήριο συμβόλαιο οχήματος χωρίς να χρειάζεται οι ίδιοι να προσκομίσουν σε φυσική ή ηλεκτρονική μορφή τα απαραίτητα έγγραφα.

Τέλος, στο gov.gr Wallet έχει προστεθεί και το Σύστημα Ελέγχου Συμπεριφοράς Οδηγών (ΣΕΣΟ). Με αυτό τον τρόπο, οι οδηγοί έχουν πρόσβαση στις παραβάσεις τους, που έχουν καταγραφεί στο ΣΕΣΟ τα τελευταία πέντε χρόνια, καθώς και στις τυχόν ειδοποιήσεις αφαίρεσης της άδειας οδήγησης.

Τι ισχύει μέχρι σήμερα για το πρόστιμο ΚΤΕΟ

– Από 1 έως 30 ημέρες καθυστέρησης, το πρόστιμο είναι στα 16 ευρώ.

– Από 30 ημέρες μέχρι και 6 μήνες, το πρόστιμο είναι στα 33 ευρώ.

– Από 6 μήνες και πάνω, το πρόστιμο είναι στα 65 ευρώ. Σε αυτή τη περίπτωση βεβαιώνεται και πρόστιμο στην εφορία 150 ευρώ για τον ιδιοκτήτη του οχήματος.

Να συμπληρώσουμε πως εάν σας σταματήσει η Τροχαία για έλεγχο και διαπιστωθεί πως δεν έχετε περάσει ΚΤΕΟ το όχημα σας, τότε βεβαιώνεται πρόστιμο 400 ευρώ.

Εάν προσκομίσετε βεβαίωση ΚΤΕΟ εντός 10 ημέρων στην υπηρεσία, τότε το πρόστιμο μειώνεται στα 50 ευρώ.

 

Δημοσιεύθηκε στο e-howto.gr / Πώς να δεις το επόμενο ΚΤΕΟ του αυτοκινήτου σου με ένα ΚΛΙΚ

 

Η MUEVO κλήθηκε να εκπληρώσει μια σημαντική αποστολή: την μετασκευή μιας ιστορικής προθήκης-λειψανοθήκης.

To έργο ανακαίνισης "MINERVE," το Στρατιωτικό Μουσείο στο Παρίσι εγκαινίασε ένα νέο μονοπάτι για την ιστορία των απομάχων το 2024, με τίτλο "Les Invalides: Between History and Memories". Σε αυτό το πλαίσιο, η MUEVO κλήθηκε να εκπληρώσει μια σημαντική αποστολή: την μετασκευή μιας ιστορικής προθήκης-λειψανοθήκης.
Σχεδιασμένη το 1861, η εν λόγω προθήκη είναι από μόνη της ένα τεχνούργημα εξαίρετης ποιότητας, που κατασκευάστηκε για να φιλοξενήσει αναμνήσεις του Ναπολέοντα, όπως το Ξίφος του Άουστερλιτς, το Καπέλο του Eylau και τα διακριτικά της Λεγεώνας της Τιμής, μεταξύ άλλων πολύτιμων κειμηλίων.
Η προθήκη βρίσκεται στην αίθουσα Vauban, την πρώην τραπεζαρία του Μεγάρου των Απομάχων (Hôtel National des Invalides), και τα περιεχόμενά της παρουσιάζονται στο κοινό σε ένα ακόμα πιο ασφαλές περιβάλλον μετά τη συνεισφορά μας.
_________________________________________________________________________________________________________________________
As part of the MINERVE renovation project, the Musée de l’Armée in Paris inaugurated a new trail on the history of Les Invalides in 2024, entitled Les Invalides: Between History and Memories. In this context, MUEVOwas summoned to the Museum to fulfill a challenging mission: the retrofitting of a heritage reliquary display case.
Designed in 1861, the reliquary display case is itself an extraordinary piece of craftsmanship, that was constructed to house the memories of Napoleon I, including the sword of Austerlitz, the hat of Eylau, and the collar of the Legion of Honor, amongst other precious relics.
Housed in the Vauban room, the former refectory of the Hôtel National des Invalides, the contents of the reliquary display case are presented to the public in an even more secure environment following our company’s contributions.

Γιατί πρέπει να βάζω βενζίνη στο αυτοκίνητο μόνο τη Δευτέρα -Ο κανόνας που λίγοι γνωρίζουν

Μια πιο προσεκτική επιλογή της ημέρας για το γέμισμα του αυτοκινήτου μας, μπορεί να μας επιτρέψει να κερδίσουμε λεφτά.

Αν μέχρι σήμερα νομίζατε ότι όλες οι ημέρες της εβδομάδας είναι ίδιες και ως εκ τούτου ιδανικές για να επισκεφθείτε ένα βενζινάδικο και να ανεφοδιάσετε το αυτοκίνητό σας τότε ίσως χρειαστεί να αναθεωρήσετε.

Μια έρευνα στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής έρχεται να επιβεβαιώσει τα όσα ενδεχομένως μπορεί να εντοπίσει κανείς παρατηρώντας σε καθημερινή βάση τις τιμές των πρατηρίων υγρών καυσίμων.

Αναλύοντας τα δεδομένα που έχει στη διάθεσή της, η πλατφόρμα σύγκρισης τιμών βενζίνης κατέληξε στο συμπέρασμα ότι κατά τη διάρκεια της εβδομάδας υπάρχουν μικρές αλλά για κάποιους σημαντικές διακυμάνσεις, οι οποίες μάλιστα δεν οφείλονταν σε αυξομειώσεις των διεθνών τιμών του «μαύρου χρυσού».

Αναλύοντας τα στατιστικά στοιχεία για τις τιμές της βενζίνης, η εφαρμογή διαπίστωσε ότι η Δευτέρα προσέφερε σταθερά τη χαμηλότερη μέση τιμή βενζίνης και είναι η καλύτερη μέρα για φουλάρισμα.

Ωστόσο, τα ευρήματα της έκθεσης αποκάλυψαν ότι η Παρασκευή, συνήθως μια από τις πιο ακριβές ημέρες για την βενζίνη, είναι τώρα μία από τις φθηνότερες. Αυτή η απροσδόκητη ανακάλυψη έρχεται σε αντίθεση με τις προηγούμενες αναφορές και υποθέσεις ότι οι οδηγοί θέλουν να γεμίσουν την Παρασκευή για να προετοιμαστούν για τις δραστηριότητες και τις δουλειές του Σαββατοκύριακου.

Αν και υπάρχει διακύμανση στις ημερήσιες τιμές της βενζίνης, το ιδανικό είναι να βάζετε βενζίνη στην αρχή ή το τέλος της εργάσιμης εβδομάδας, τη Δευτέρα ή την Παρασκευή. Μετά τη Δευτέρα, η Κυριακή είναι η φθηνότερη μέρα για γέμισμα του ντεπόζιτου.

Ιστορικά, το Σαββατοκύριακο - συγκεκριμένα το Σάββατο - ήταν η χειρότερη μέρα για αγορά καυσίμων. Έτσι, είναι ασυνήθιστο να βλέπουμε ότι η Πέμπτη είναι μακράν η πιο ακριβή μέρα για αγορά βενζίνης.

Το Σάββατο εξακολουθεί να είναι μια «ακριβή» ημέρα στα βενζινάδικα, συν το ότι είναι μια πολυάσχολη μέρα για το προσωπικό, με ουρές και κίνηση. Ακόμα, τα αποτελέσματα της μελέτης δείχνουν ξεκάθαρα ότι θα πρέπει να αποφεύγετε τις αντλίες των βενζινάδικων στα μέσα της εβδομάδας, καθώς η Τετάρτη είναι πλέον η δεύτερη πιο «ακριβή» ημέρα μετά την Πέμπτη.

 

Δημοσιεύθηκε στο Γιατί πρέπει να βάζω βενζίνη στο αυτοκίνητο μόνο τη Δευτέρα -Ο κανόνας που λίγοι γνωρίζουν | carandmotor.gr

"Έχει κολλήσει ο μεταβολισμός μου.. νιώθω ότι δεν κάνω καύσεις.. κάνω δίαιτα αλλά δεν χάνω βάρος. Τι κάνω;

"Συσχέτιση σωματικού βάρους & βασικός μεταβολικός ρυθμός"
"Έχει κολλήσει ο μεταβολισμός μου.. νιώθω ότι δεν_κάνω_καύσεις.. κάνω δίαιτα αλλά δεν χάνω βάρος.. δεν χάνω βάρος γιατί #φταίει ο θυρεοειδής μου.. παρόλο που γυμνάζομαι δεν χάνω". Σκέψεις που μας κυριεύουν στην καθημερινότητα μας και μας αποθαρρύνουν στην προσπάθεια να χάσουμε το περιττό βάρος! Τι ισχύει όμως στην πραγματικότητα; Κατά πόσο ευθύνεται ο μεταβολισμός μας ή όχι για τα περιττά κιλά;
 
Ο μεταβολισμός μας είναι μια φυσική_διαδικασία την οποία και εκτελούμε για να διατηρηθούμε στη ζωή. Ο οργανισμός μας όμως έχει την ικανότητα να προσαρμόζει το μεταβολισμό (δηλαδή το πώς καίμε θερμίδες) έτσι ώστε να ισορροπεί τις ανάγκες του. Για αυτό, όταν για παράδειγμα ακολουθούμε εξαντλητικές δίαιτες ή γενικότερα δεν τρεφόμαστε σωστά , το σώμα μας επιβραδύνει τις καύσεις του για να εξοικονομήσει θερμίδες. Γενικά, για να χάνουμε βάρος θα πρέπει να δημιουργούμε έλλειμμα θερμίδων, δηλαδή να καταναλώνουμε λιγότερες θερμίδες ή/και να αυξάνουμε τις θερμίδες που καίμε (με την άσκηση), από τις θερμίδες που προσλαμβάνουμε. Γνωρίζοντας λοιπόν τις θερμίδες που το σώμα μας πραγματικά μπορεί να παράγει για να καλύψει τις βασικές του ανάγκες (πράγμα το οποίο επιτυγχάνεται μόνο μέσω συγκεκριμένων μηχανημάτων μέτρησης του βασικού μεταβολικού ρυθμού), μπορούμε να υπολογίσουμε με ακρίβεια την πρόσληψη θερμίδων που απαιτούνται για να χάσουμε βάρος και κυρίως λίπος..
 
Η μέτρηση και μόνο του βάρους, αν και είναι σημαντικός δείκτης που θα πρέπει να διατηρείται σε ένα υγιές εύρος, δεν αποτελεί απαραίτητα και ένδειξη προόδου για τα άτομα που προσέχουν το βάρος τους ή προσπαθούν να χάσουν κάποια περιττά κιλά καθώς μόνο η ανάλυση σύστασης σώματος είναι ικανή να μας δώσει την πραγματική εικόνα, παρέχοντας ουσιαστική πληροφόρηση για το τι μεταβολές πραγματοποιούνται στο εσωτερικό του οργανισμού μας.
 
Σε κάθε διαδικασία απώλειας βάρους, το μεγαλύτερο μέρος των απολεσθέντων κιλών θα πρέπει να είναι λίπος.
 

Kostas Syrianos

Κλινικός Διαιτολόγος–Διατροφολόγος, BSc,
Γεωπόνος Επ.Τροφ Bsc

 
 

Κάνε το καλό και ρίξτο... στα πουλιά!

Σε συνθήκες έντονης χιονόπτωσης, αλλά και γενικότερα δύσκολων καιρικών συνθηκών την περίοδο του χειμώνα, μπορούμε να προσφέρουμε μια χείρα βοηθείας στα "πουλιά του χιονιά".
 
Λίγοι σπόροι πατημένης βρώμης (κουάκερ) που έχουμε στο σπίτι για το πρωινό μας αλλά και κομμάτια φρούτων (όπως μήλα και αχλάδια) είναι ιδανική μερίδα σωτηρίας!
 
 Αν θέλουμε όμως να περάσουμε σε άλλο επίπεδο τη βοήθεια στα "κυνηγημένα από τον Βοριά" πουλιά, μπορούμε να τοποθετήσουμε στον κήπο ή στο μπαλκόνι μας επιτραπέζιες ταΐστρες με άψητους και ανάλατους ξηρούς καρπούς, όπως ηλιόσπορους, βρώμη κ.ά., καθώς και με φρούτα.
 
 Μια ωραία επιλογή είναι επίσης οι κρεμαστές ταΐστρες με ειδικό πλέγμα για φιστίκια κ.λπ. που είναι ιδανική τροφή για τα πουλιά αυτή την περίοδο.
 
 Οι Κοκκινολαίμηδες, τα Κοτσύφια, οι παπαδίτσες και άλλα μικροπούλια της περιοχής σας θα εκτιμήσουν δεόντως τη βοήθειά σας!
 Προσοχή οι ταΐστρες να τοποθετούνται σε μέρος ασφαλές, απρόσιτο από γάτες και άλλους πιθανούς κινδύνους για τα πουλιά και να καθαρίζονται συχνά.
 
 Περισσότερα για το πώς μπορούμε να φροντίσουμε τους φτερωτούς μας γείτονες:
 
 Jan Hosek | Česká společnost ornitologická / BirdLife Τσεχίας,
*Προσαρμογή στα ελληνικά Elliniki Ornithologiki Etaireia
 
oyliaximonas

Τα computer δεν είναι πιο «έξυπνα» από εμάς, είναι πιο γρήγορα...

Στις 10.02.1996, ο υπολογιστής DEEP BLUE της IBM νίκησε τον πρωταθλητή Garry Kasparov στην πρώτη από τις 6 παρτίδες σκάκι.
Κανένας υπολογιστής μέχρι τότε δεν είχε επικρατήσει σε μια παρτίδα σκάκι απέναντι σε έναν παγκόσμιο πρωταθλητή.
Ο Kasparov, θα νικήσει τελικά τη σειρά 4-2, αλλά ένα χρόνο αργότερα θα χάσει σε έναν επαναληπτικό αγώνα.
 
kasparof
 
 

ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΟΥΣΕΙΟ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ

Το Ελληνικό Μουσείο Πληροφορικής®, το μεγαλύτερο Μουσείο Πληροφορικής στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, ξεκίνησε τις δραστηριότητες του το 2008 και από το 2012 αποτελεί τον πρώτο επίσημο φορέα στην Ελλάδα που συγκεντρώνει τη γνώση για την εξέλιξη στο χώρο της πληροφορικής από το 1970 μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 1990 σε έναν ενιαίο χώρο.

Διεύθυνση: Πέτρου Σπυρόπουλου 2 & Θεσσαλονίκης, Μοσχάτο

Τηλέφωνο: 210 300 70 10

Πώς κατέγραψε ο τοπικός Τύπος το «τσουνάμι» στον Κορινθιακό κόλπο πριν από 62 χρόνια

Ήταν 7 Φεβρουαρίου του 1963, δηλαδή πριν ακριβώς 62 χρόνια, όταν παλιρροϊκά κύματα που δημιουργήθηκαν στον Κορινθιακό κόλπο έπειτα από υποθαλάσσιο σεισμό, τα οποία, σύμφωνα με μαρτυρίες, έφθαναν σε ύψος πολλών μέτρων, έπληξαν παραλιακές περιοχές της Αιγιαλείας, στην Αχαΐα, τη Δωρίδα και την Φωκίδα. Από το τσουνάμι έχασαν την ζωή τους τουλάχιστον τέσσερα άτομα και τραυματίστηκαν περίπου 20, ενώ προκλήθηκαν εκτεταμένες ζημιές.

Εφημερίδες εκείνης της εποχής, όπως ο «Νεολόγος» Πατρών και η «Πελοπόννησος» κατέγραψαν με εκτενή ρεπορτάζ τα όσα συνέβησαν, ενώ χαρακτηριστικές ήταν και οι μαρτυρίες κατοίκων των περιοχών που επλήγησαν. Παράλληλα, έχει καταγραφεί και η ανακοίνωση του Σεισμολογικού Ινστιτούτου του Αστεροσκοπείου Αθηνών, σχετικά με τα αίτια που προκάλεσαν τα παλιρροϊκά κύματα και αποδόθηκαν σε υποθαλάσσια κατολίσθηση έπειτα από σεισμικές δονήσεις.

Επίσης, τις περιοχές της Αιγιαλείας και της Δωρίδας είχε επισκεφθεί ο τότε διευθυντής του Σεισμολογικού Ινστιτούτου, καθηγητής σεισμολογίας Άγγελος Γαλανόπουλος, ο οποίος μάλιστα καταγόταν από την περιοχή Ριόλος της Αχαΐας.

Το Αθηναϊκό – Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων παρουσιάζει σήμερα τα όσα κατέγραψαν με τα ρεπορτάζ τους οι δύο εφημερίδες της Πάτρας, τα φύλλα των οποίων διατηρούνται και φυλάσσονται στο μουσείο Τύπου της Ένωσης Συντακτών Ημερησίων Εφημερίδων Πελοποννήσου, Ηπείρου, Νήσων. Παράλληλα, με πρωτοβουλία της ΕΣΗΕΠΗΝ και του μουσείου Τύπου τα φύλλα των εφημερίδων είναι ψηφιοποιημένα, όπως επίσης είναι ψηφιοποιημένος και μεγάλος αριθμός εφημερίδων, ιστορικών εγγράφων, περιοδικών, βιβλίων και άλλων τεκμηρίων.

Το χρονικό της καταστροφής που προκάλεσαν τα παλιρροϊκά κύματα

Την Παρασκευή 8 Φεβρουαρίου του 1963 καταγράφονται τα πρώτα ρεπορτάζ.

Στο «Νεολόγο», το θέμα είναι κορυφαίο στην 4η σελίδα (οπισθόφυλλο) και έχει τίτλο: «Παλιρροιακόν κύμα έπληξε χθες την νύκτα τας ακτάς από του Αιγίου μέχρι του Ψαθοπύργου. Τα ύδατα εισώρμησαν εις βάθος από 20 έως 50 μέτρων εις την ξηράν. 10 τραυματίαι και καταρρεύσις οικιών εις Σελιανίτικα. Πανικός μεταξύ των κατοίκων. Ζημίαι και εις άλλας περιοχάς».

Στο ρεπορτάζ που ακολουθεί, περιγράφονται μεταξύ άλλων: «Κάτοικος των Σελιανιτίκων ανηρπάγη υπό των θαλασσίων κυμάτων και ερρίφθη εις κτήμα, εις ικανήν από της ακτής απόστασιν. Κατά πληροφορίας εξ Αιγίου, το πρώτον κύμα υψώθη περί την 9:20 μ.μ. και ομοιάζον με υδάτινο φράγμα, εξεχύθη μετά πατάγου. Τα θαλάσσια ύδατα έφθασαν εις βάθος 50 και πλέον μέτρων εις την ξηράν. Τα παλιρροϊκά κύματα επήρχοντο μέχρι και της 11:15 μ.μ., ενώ οι κάτοικοι εγκατέλειπον τας οικίας των και ετρέποντο προς ασφαλέστερα σημεία της πόλεως».Στην «Πελοπόννησο», το θέμα είναι κορυφαίο στην πρώτη σελίδα, με τίτλο: «Πρωτοφανή παλιρροϊκά κύματα έπληξαν την παραλίαν μέχρι του Αιγίου. Υδάτινοι όγκοι ύψους – 20 μέτρων εσάρωσαν Σελιανίτικα και Λαμπίρι . Τεράστιαι ζημίαι επροξενήθησαν. Υπάρχουν και πολλοί τραυματίαι. Σκηναί τρόμου των κατοίκων»............

Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο εδώ

 

AA1yEwtAtypos

 

Δημοσιεύθηκε στο  enikos.gr

Τσουνάμι© Παρέχεται από: enikos.gr

Αν αύριο πάτε για φωτοτυπίες, σκεφθείτε αυτόν τον άνθρωπο που μας «έλυσε» τα χέρια ,Chester Carlson

Ελληνικό Μουσείο Πληροφορικής

Έκανε αρκετά πειράματα με διάφορα χημικά στην κουζίνα του σπιτιού του, η οποία μερικές φορές λαμπάδιαζε, όμως επέμενε ότι θα βρει έναν τρόπο να αντιγράφει ένα έγγραφο χωρίς να πιάνεται το χέρι του. Η φράση: Η αναγκαιότητα ονομάζεται συχνά «η μητέρα της εφεύρεσης» ταιριάζει στον Chester Carlson.
 
Στην  εικόνα της ανάρτησης βλέπετε το πρώτο ξηρογραφικό αντίγραφο στον κόσμο, αυτό που σήμερα ονομάζουμε φωτοαντίγραφο, το οποίο δημιουργήθηκε το 1938!
 
Ο Carlson σπούδασε στη Νομική Σχολή της Νέας Υόρκης, παίρνοντας το πτυχίο του το 1939, όμως κατά τη διάρκεια των σπουδών του χρειάστηκε να πάει αρκετές φορές στην Δημόσια βιβλιοθήκη της Νέας Υόρκης για να αντιγράψει βιβλία νομικής διότι δεν είχε τα χρήματα να τα αγοράσει. Ήταν κάτι που τον έκανε να πεισμώσει για να αναζητήσει κάποια μέθοδο αυτόματης αντιγραφής. Είχε σαν πρότυπο τον Thomas Edison και καθοριστικό ρόλο στην μετέπειτα εφεύρεσή του, διαδραμάτισε η ανάγνωση ενός άρθρου γραμμένο από τον Ούγγρο φυσικό Pál Selényi σε ένα γερμανικό επιστημονικό περιοδικό. Για την ιστορία να αναφέρουμε ότι ο Selényi, θεωρείται ο «πατέρας της ξηρογραφίας», διαδικασίας από την οποία εμπνεύστηκε ο Carlson.
Ο Chester Carlson γεννήθηκε στις 08.02.1906 και ήταν ο εφευρέτης του φωτοτυπικού μηχανήματος. Ο Carlson άρχισε από μικρή ηλικία να σκέφτεται τρόπους ανατύπωσης εγγράφων. Μάλιστα, σε ηλικία δέκα ετών, δημιούργησε μια εφημερίδα που ονομαζόταν «This and That», τα αντίγραφα της οποίας τα δημιουργούσε με το χέρι και τα κυκλοφόρησε μεταξύ των φίλων του.
Επίσης, σε νεαρή ηλικία ο Carlson δούλεψε ως αναλυτής διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας σχετικά με ηλεκτρικά εξαρτήματα, μια δουλειά που απαιτούσε να αφιερώνει ώρες μελετώντας έγγραφα και σχέδια, τα οποία έπρεπε να αντιγράφει με το χέρι. Επιπλέον, ο Carlson είχε μυωπία και αρθρίτιδα, γεγονός που έκανε τη δουλειά του ακόμη πιο δύσκολη. Ήταν πεπεισμένος ότι έπρεπε να υπάρξει καλύτερος τρόπος.
 
Ο Carlson όταν σχολούσε από τη δουλειά, επέστρεφε στο σπίτι και έψαχνε να βρει μια έξυπνη εναλλακτική λύση για να σταματήσει τις ατέλειωτες ώρες χειρόγραφων αντιγράφων. Είχε μια ιδέα για μια τεχνική αντιγραφής που βασιζόταν στη φωτοαγωγιμότητα, διαδικασία κατά την οποία ορισμένα υλικά αλλάζουν τις ηλεκτρικές τους ιδιότητες όταν εκτίθενται στο φως.
Έχοντας μάθει για την αξία των διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας στην αρχή της καριέρας του, υπέβαλε την πρώτη προκαταρκτική αίτηση ευρεσιτεχνίας στις 18 Οκτωβρίου 1937 για τη διαδικασία που ονομάζεται ηλεκτροφωτογραφία.
 
Ωστόσο, ο αγώνας του Carlson δεν είχε τελειώσει. Του πήρε άλλα 20 χρόνια για να βρει μια επιχείρηση που ενδιαφέρεται για την τεχνολογία του. Πλησίασε εταιρείες όπως η IBM, η General Electric και η RCA, αλλά τελικά δεν συνεργάστηκε μαζί τους. Το 1960, η εταιρεία Haloid, η οποία αργότερα άλλαξε το όνομά της σε Xerox, έφερε τελικά την ιδέα του Carlson στην αγορά.
 
Στην ανάρτηση βλέπετε το πρώτο ξηρογραφικό αντίγραφο στον κόσμο, αυτό που σήμερα ονομάζουμε φωτοαντίγραφο. Δημιουργήθηκε στις 22.10.1938 στην Αστόρια της Νέας Υόρκης από τον Chester Carlson, συνιδρυτή της Xerox.
Η πρώτη συσκευή που αναγνωρίστηκε ως ένα σύγχρονο φωτοτυπικό μηχάνημα ήταν το Xerox 914 που κυκλοφόρησε στις 16 Σεπτεμβρίου 1959.
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΟΥΣΕΙΟ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ

Το Ελληνικό Μουσείο Πληροφορικής®, το μεγαλύτερο Μουσείο Πληροφορικής στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, ξεκίνησε τις δραστηριότητες του το 2008 και από το 2012 αποτελεί τον πρώτο επίσημο φορέα στην Ελλάδα που συγκεντρώνει τη γνώση για την εξέλιξη στο χώρο της πληροφορικής από το 1970 μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 1990 σε έναν ενιαίο χώρο.

Διεύθυνση: Πέτρου Σπυρόπουλου 2 & Θεσσαλονίκης, Μοσχάτο

Τηλέφωνο: 210 300 70 10

 
 

Τα στοιχńματα «μιλήσαν»: Αuτή είναι η θέση της Κλαυδίας στον τελικό της Eurovision 2025

Η αντίστροφη μέτρηση για τη Eurovision 2025 έχει ξεκινήσει και η Ελλάδα δηλώνει παρούσα με την Klavdia και το τραγούδι «Αστερομάτα»!

Μετά από μια λαμπερή βραδιά στον ελληνικό τελικό, το κοινό και οι κριτικές επιτροπές αποφάσισαν ότι η νεαρή ερμηνεύτρια, γνωστή από το The Voice of Greece, είναι η ιδανική εκπρόσωπος για να φέρει τη χώρα ξανά στην κορυφή του διαγωνισμού.

Η Klavdia, με την ξεχωριστή φωνή και το μοναδικό της στυλ, έχει ήδη καταφέρει να κερδίσει τις εντυπώσεις. Το τραγούδι της, ένα δυναμικό, συναισθηματικό κομμάτι με ethnic επιρροές, αναμένεται να ξεχωρίσει στη σκηνή της Eurovision στη Βασιλεία της Ελβετίας.

Η κατάταξη των στοιχημάτων για τον μεγάλο νικητή της Eurovision 2025 είναι ιδιαίτερα αμφίρροπη. Σύμφωνα με το Eurovisionworld.com, το Βέλγιο και το Ισραήλ να βρίσκονται στην κορυφή με 11% πιθανότητες νίκης, ενώ η Σουηδία ακολουθεί με 10%.

Τρέχουσα Κατάταξη Στοιχημάτων:

Βέλγιο – 11% πιθανότητα (αποδόσεις 3-8)

Ισραήλ (Yuval Raphael) – 11% πιθανότητα (διαφορετικές αποδόσεις)

 

Σουηδία – 10% πιθανότητα (αποδόσεις 5-8)

Ιταλία – 5% πιθανότητα (αποδόσεις 9-11)

Ουκρανία – 4% πιθανότητα (αποδόσεις 7-28)

Η Ελλάδα δεν βρίσκεται ακόμα στις πρώτες πέντε θέσεις, αλλά στην 9η θέση όμως με μια δυνατή εμφάνιση στη σκηνή, όλα μπορούν να αλλάξουν!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Δημοσιεύθηκε στο .i-diakopes.gr

Δίολκος - Ο Πατέρας του σιδηρόδρομου

Αρχαίοι Έλληνες Κατασκεύασαν Δρόμο για τη Μεταφορά Φορτίων στη Χώρα.
Ο Δίολκος, φιλόδοξος δρόμος που διέσχισε ολόκληρο τον Ισθμό της Κορίνθου και ήταν μερικώς στρωμένος με πέτρα, χτίστηκε από τους αρχαίους Έλληνες ήδη από το 600 π.Χ.
Εκείνη την εποχή, πλοία που ταξίδευαν μεταξύ Ιονίου και Αιγαίου έπρεπε να κάνουν τον περίπτερο της Πελοπόννησο, μια συχνά επικίνδυνη και θυελλώδη διαδρομή περίπου 212 μιλίων (340 χλμ). Η λύση ήταν η κατασκευή του διόλκου, ενός λιθόστρωτου δρόμου μεταξύ του λιμανιού του Κορινθιακού Κόλπου (Ιόνιο Πέλαγος) και του λιμανιού του Σαρωνικού Κόλπου (Αιγαίο Πέλαγος).
Από το ένα λιμάνι στο άλλο, σκάφη ή φορτίο (ή και τα δύο) φορτώθηκαν σε τροχοφόρους συσκευές και σύρθηκαν στον ισθμό. Ένα τμήμα του δρόμου παρουσίαζε σκόπιμα αυλακωμένες ράγες - θεωρούνται μεταξύ των παλαιότερων γνωστών σιδηροδρόμων στην καταγεγραμμένη ιστορία.
Ο Δίολκος ήταν «η πρώτη συστηματική προσπάθεια διευκόλυνσης της μεταφοράς εμπορευμάτων και πολεμικών πλοίων από τον Σαρωνικό στον Κορινθιακό Κόλπο και αντίστροφα», λέει ο Δρ Γεώργιος Σπυρόπουλος, βοηθός διευθυντής της Εφορείας Αρχαιοτήτων Κορινθίας.
Ένα από τα μεγαλύτερα τεχνολογικά επιτεύγματα της αρχαιότητας, το αρχαίο μονοπάτι έτρεχε περίπου παράλληλο με τη σημερινή διώρυγα της Κορίνθου. Παραδόξως, τα απομεινάρια του μονοπατιού φαίνονται ακόμα καθαρά σε μερικές τοποθεσίες γύρω από την Κόρινθο, κυρίως στην ιδιοκτησία της Σχολής Μηχανικών.
Εδώ ήταν μια πέτρινη ράμπα όπου πλοία που κατευθύνονταν ανατολικά θα έφταναν στο βορειοδυτικό άκρο του Διόλκου, όπου βρίσκεται τώρα η Ποσειδωνία στην Κόρινθο. Στη συνέχεια, οι σκλάβοι χρησιμοποίησαν τεράστια σχοινιά για να τους τραβήξουν στις ράμπες.
Στη συνέχεια οι άνδρες τους έσυραν πάνω σε ένα γερό ξύλινο πλαίσιο που στεκόταν στην κορυφή της ράμπας. Για να γίνουν τα πλοία όσο το δυνατόν πιο ελαφριά, τα κατάρτια και άλλα κινητά τους αφαιρέθηκαν μόλις προσγειώθηκαν στην ξηρά. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας τεράστια βαρούλκα που οδηγούνταν από πολλούς άνδρες, τα τεράστια σκάφη στράφηκαν σε γωνία 90 μοιρών για να ευθυγραμμιστούν με τους Diolkos. Στη συνέχεια, θα τραβούσαν άλλη μια πέτρινη ράμπα για να τα βάλουν πάνω σε ένα σιδερένιο προσγείωμα.
Αυτοί οι τεράστιοι τροχοί, που έμοιαζαν με τα προσγείωτα μιας εμπορευματικής αμαξοστοιχίας σήμερα, έτρεχαν το μήκος και των δύο πλευρών και θα μετέφεραν τα πλοία στην απέναντι άκρη του Διόλκου. Η μετακίνηση τέτοιων τεράστιων σκαφών από την ξηρά με αυτόν τον τρόπο αποτελεί επίτευγμα μηχανικής και ωμής δύναμης, παρόλο που η κλίση του δρόμου αυξήθηκε μόνο κατά περίπου 3%.
Η ανθρώπινη δύναμη και η προηγμένη τεχνολογική τεχνογνωσία επέτρεψαν στους Δίολκους να λειτουργήσουν για πολλούς αιώνες, προκαλώντας μνήμες από τους σκλάβους που έσυραν και μετατόπισαν τα τεράστια κομμάτια που αποτελούσαν τις Πυραμίδες στην αρχαία Αίγυπτο. Αυτές οι συσκευές λειτουργούσαν για πολλούς αιώνες. Οι βαθιές αυλακώσεις των λίθων εγγυήθηκαν ότι το προσγείωμα και το ανεκτίμητο φορτίο του θα παραμείνουν ασφαλή στην πορεία τους μέχρι να φτάσουν στην άλλη πλευρά του ισθμού.
 
 
Edites από το arkeonews.net

Την πρώτη αιτία έναρξης πυρκαγιών σε οικίες αποτελεί η παρασκευή φαγητού.

Το  Πυροσβεστικό Σώμα Ελλάδας  μας ενημερώνει ότι την πρώτη αιτία έναρξης πυρκαγιών σε οικίες αποτελεί η παρασκευή φαγητού.

Συνεπώς:
• Δεν φεύγουμε από το χώρο της κουζίνας όταν μαγειρεύουμε.
Δεν μαγειρεύουμε, όταν αισθανόμαστε έντονα την ανάγκη για ύπνο.

ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ, ΔΕΝ ΡΙΧΝΟΥΜΕ ΝΕΡΟ ΚΑΙ ΔΕΝ ΜΕΤΑΚΙΝΟΥΜΕ ΤΟ ΜΑΓΕΙΡΙΚΟ ΣΚΕΥΟΣ:
1. Κλείνουμε την παροχή ρεύματος ή αερίου.
2. Βρέχουμε μία πετσέτα, τη στύβουμε πολύ καλά και καλύπτουμε με αυτήν το φλεγόμενο σκεύος.
3. Περιμένουμε μέχρι να σβήσει η εστία.

Φροντίζουμε ώστε να έχουμε διαθέσιμο πυροσβεστήρα και να γνωρίζουμε τη χρήση του.

Σε περίπτωση πυρκαγιάς, καλέστε άμεσα το 199

Τα οφέλη και μειονεκτήματα του να πίνεις κάθε μέρα τσάι μάτσα

Το τσάι μάτσα, που προέρχεται από την Ιαπωνία, έχει κερδίσει την προτίμηση πολλών ανθρώπων τα τελευταία χρόνια, λόγω των πολλών ευεργετικών του ιδιοτήτων. Αν αναρωτιέσαι αν αξίζει να το εντάξεις στην καθημερινή σου διατροφή, ας δούμε τα οφέλη και τα μειονεκτήματα του να πίνεις τσάι ματσα κάθε μέρα.

Από την
Ελένη Βάγια
 

Οφέλη του Τσάι Μάτσα

Πλούσιο σε Αντιοξειδωτικά: Το μάτσα είναι γεμάτο με αντιοξειδωτικά, όπως η κατεχίνη, που βοηθά στην καταπολέμηση των ελεύθερων ριζών και προστατεύει το σώμα από τις βλάβες. Τα αντιοξειδωτικά ενισχύουν το ανοσοποιητικό σύστημα και μπορούν να βοηθήσουν στην πρόληψη των ασθενειών.

Αυξημένη Ενέργεια και Συγκέντρωση: Η φυσική καφεΐνη που περιέχει το ματσα προσφέρει ήπια ενεργοποίηση χωρίς τα “απότομα σκαμπανεβάσματα” που μπορεί να προκαλέσει ο καφές. Επίσης, περιέχει L-theanine, ένα αμινοξύ που ενισχύει τη συγκέντρωση και την εστίαση.

Βοηθά στη Διαχείριση Βάρους: Μελέτες δείχνουν ότι το μάτσα μπορεί να βοηθήσει στην αύξηση του μεταβολισμού και στην καύση λίπους, καθιστώντας το έναν εξαιρετικό σύμμαχο για όσες επιθυμούν να διαχειριστούν το βάρος τους.

Βελτίωση της Υγείας της Καρδιάς: Το τσάι μάτσα έχει συνδεθεί με τη μείωση της αρτηριακής πίεσης και της χοληστερόλης, προσφέροντας έτσι οφέλη για την υγεία της καρδιάς.

Μειονεκτήματα του Τσάι Ματσα

Περιέχει Καφεΐνη: Ενώ η καφεΐνη του μάτσα είναι λιγότερη από αυτή του καφέ, μπορεί να προκαλέσει νευρικότητα, άγρυπνους ύπνους ή πονοκεφάλους, ειδικά αν καταναλώνεται σε υπερβολικές ποσότητες.

Προσοχή στην ποιότητα: Πολλές ποικιλίες μάτσα μπορεί να περιέχουν ίχνη βαρέων μετάλλων ή φυτοφαρμάκων, οπότε είναι σημαντικό να επιλέγεις προϊόντα βιολογικής καλλιέργειας για να αποφύγεις πιθανούς κινδύνους.

Περίεργη Γεύση για Κάποιους: Η γεύση του μάτσα μπορεί να είναι έντονη και πικρή για κάποιους, κάτι που μπορεί να το καθιστά λιγότερο ελκυστικό για άτομα που δεν είναι εξοικειωμένα με τα πιο ιδιαίτερα ροφήματα.

tsaimata

Το τσάι μάτσα είναι ένα υγιεινό ρόφημα με πολλά οφέλη για την υγεία, αλλά η υπερβολική κατανάλωση μπορεί να έχει κάποιες αρνητικές συνέπειες, όπως η υπερβολική πρόσληψη καφεΐνης. Αν το εντάξεις στην καθημερινότητά σου, κάντο με μέτρο και προτίμησε ποιοτικά προϊόντα για να εκμεταλλευτείς πλήρως τα οφέλη του!

 

Δημοσιεύθηκε στο faysbook.gr / Τα οφέλη και μειονεκτήματα του να πίνεις κάθε μέρα τσάι μάτσα

Πληροφορίες

Δημιουργήσαμε την ομάδα του isthmosnews.gr που είναι μία ζωντανή διαρκώς ανανεωμένη παρέα στην οποία θα μπορούν να συμμετέχουν όλοι ανεξαρτήτως ηλικίας και μόρφωσης, που ενδιαφέρονται επαρκώς και νοιάζονται που τολμούν να μοιράζονται απόψεις και να εκφράζονται δημόσια.

Email Επικοινωνίαςpress@isthmosnews.gr

Κοινότητα Viber : Kλίκ ΕΔΩ για να μπείς στην κοινότητα