Κυρώθηκε, σήμερα, στην Ολομέλεια της Βουλής η Σύμβαση Παραχώρησης του έργου της μελέτης, κατασκευής, χρηματοδότησης, λειτουργίας, συντήρησης και εκμετάλλευσης του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (Β.Ο.Α.Κ.) στο τμήμα Χανιά – Ηράκλειο, συνολικού μήκους 157 χλμ.

Το Έργο περιλαμβάνει και τμήμα «προαίρεσης», το τμήμα Κίσσαμος – Χανιά μήκους περίπου 30 χλμ. Η προαίρεση αυτή θα ασκηθεί αμέσως μετά την έκδοση των Περιβαλλοντικών Όρων του τμήματος.

Κατά την ομιλία του, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας τόνισε ότι ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης είναι ο βασικός οδικός αναπτυξιακός άξονας του νησιού, που θα διασφαλίσει την ασφάλεια των μετακινήσεων, ενώ ταυτόχρονα θα λειτουργήσει ως καταλύτης για την οικονομική, τουριστική και κοινωνική πρόοδο της Κρήτης στο σύνολό της.

Ο κ. Δήμας δήλωσε ότι ταυτόχρονα με την έναρξη των πρόδρομων εργασιών που προβλέπονται από τη Σύμβαση, το Υπουργείο έχει ζητήσει από τον παραχωρησιούχο τη σύνταξη μελετών για παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας σε τμήματα όπου έχουν καταγραφεί τροχαία ατυχήματα, με σκοπό κάποια από αυτά να αρχίσουν να υλοποιούνται από αυτό το καλοκαίρι. 

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών επανέλαβε ότι: «Στρατηγικός στόχος της Κυβέρνησης παραμένει ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης να αποτελέσει έναν ενιαίο, σύγχρονο και ασφαλή οδικό άξονα που θα συνδέει την Κίσσαμο με τη Σητεία, τη δυτική άκρη του νησιού με την ανατολική».

Σχετικά, συμπλήρωσε ότι για την επέκταση του ΒΟΑΚ και προς τα ανατολικά έχουν ήδη εκπονηθεί μελέτες για την έκταση από τον Άγιο Νικόλαο έως την Παχιά Άμμο, ενώ το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών θα χρηματοδοτήσει το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα τις μελέτες από την Παχιά Άμμο μέχρι τη Σητεία.

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών επεσήμανε την καθοριστική συμβολή της ελληνικής κυβέρνησης που με επιμονή, συνέπεια και συνεχείς διαπραγματεύσεις εξασφάλισε τη χρηματοδότηση και την ένταξη του έργου σε τροχιά υλοποίησης προς όφελος του δημοσίου συμφέροντος και της τοπικής κοινωνίας.

Αναφορικά με το ζήτημα των διοδίων, ο κ. Δήμας τόνισε:

«Δεν υπάρχει αυτοκινητόδρομος χωρίς διόδια. Η μη επιβολή διοδίων κατ’ εξαίρεση, θα συνιστούσε περαιτέρω επιβάρυνση των φορολογουμένων όλης της χώρας για την απόσβεση της δαπάνης κατασκευής, λειτουργίας και συντήρησης του έργου».

Κλείνοντας την τοποθέτησή του, ο κ. Δήμας είπε:

«Με τη σημερινή κύρωση, επιβεβαιώνουμε το αυτονόητο! Ένα έργο που καθυστέρησε να ξεκινήσει, αλλά πλέον θεμελιώνεται σε στέρεες βάσεις, με εξασφαλισμένη χρηματοδότηση και μακροπρόθεσμη προοπτική, υπό την καθοδήγηση του Πρωθυπουργού. Όλες οι κυβερνήσεις Κυριάκου Μητσοτάκη από το 2019 εργάστηκαν μεθοδικά και συστηματικά για να φτάσουμε σήμερα στην κύρωση της Σύμβασης του κεντρικού τμήματος του ΒΟΑΚ και ειδικότερα, όλοι οι προκάτοχοί μου. Εμείς είμαστε έμπρακτα με τον ΒΟΑΚ, θα υπερψηφίσουμε και έτσι θα γίνει η πραγματικότητα. Άρα, κάποιοι είναι με τις μικροπολιτικές δικαιολογίες και κάποιοι είναι με τα έργα».

Απαντώντας στην κριτική που διατυπώθηκε από την Αντιπολίτευση, ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος, μεταξύ άλλων, επεσήμανε:

«Μας κατηγορείτε για τη Σύμβαση, η οποία όμως αποτελεί το προϊόν ενός διαγωνισμού που ξεκίνησε επί ΣΥΡΙΖΑ, το 2018. Ο διαγωνισμός αφορούσε την μελέτη, χρηματοδότηση, κατασκευή και λειτουργία του τμήματος αυτού του ΒΟΑΚ με Σύμβαση Παραχώρησης. Και διερωτώμαι: υπάρχει πουθενά, παγκοσμίως, Σύμβαση Παραχώρησης με την οποία να καλείται κάποιος να χρηματοδοτήσει ένα έργο και να μην αποπληρωθεί για αυτό; Δηλαδή ο ΣΥΡΙΖΑ μας λέει ότι θα καταγγείλει τη σύμβαση; Θα την αλλάξει; Ποια; Τη σύμβαση που είναι προϊόν ενός διαγωνισμού που ο ίδιος δημοπράτησε, που ο ίδιος ξεκίνησε με αυτά ακριβώς τα χαρακτηριστικά;

Εμείς είπαμε ότι οι αστικές μετακινήσεις δεν θα έχουν διόδια. Αυτό σημαίνει ότι η κατασκευή του έργου, η οποία κοστίζει περίπου 2,1 δισ. ευρώ- θα πρέπει να καλυφθεί από τις υπόλοιπες μετακινήσεις. Αυτά τα χρήματα – το κόστος κατασκευής του έργου – πρέπει να αποπληρωθούν, είτε αφορούν τα ιδία κεφάλαια, είτε αφορούν τα δάνεια. Για να αποπληρωθούν λοιπόν, χρειάζεται να υπάρχουν διόδια. Όσον αφορά στην τιμή τους, πράγματι, καταλήξαμε σε σκιώδη διόδια αφού όμως επιτύχαμε έκπτωση από το ανώτατο όριο του 100%. Τα σκιώδη διόδια λοιπόν, ήταν αναγκαία προκειμένου το αντίτιμο που θα καταβάλουν οι χρήστες στην Κρήτη να διαμορφωθεί με τις ίδιες χιλιομετρικές χρεώσεις με αυτές που ισχύουν σε όλη την υπόλοιπη ηπειρωτική Ελλάδα. Δηλαδή, εάν το απαιτούμενο ύψος των διοδίων για να γίνει η αποπληρωμή της επένδυσης το πλήρωναν αποκλειστικά οι χρήστες – όπως πιθανόν θα θέλατε ή υπονοείτε – θα έπρεπε το κόστος να είναι αυτό το οποίο ισχύει σε όλη την Ελλάδα, επιβαρυμένα κατά τουλάχιστον 64%.

Εμείς θεωρούμε ότι η Κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη με τη Σύμβαση Παραχώρησης την οποία καλείται να κυρώσει η Βουλή φέρνει σε πέρας ένα πάρα πολύ δύσκολο έργο, το οποίο θα το διαχειριστούμε με απόλυτη ενότητα με την τοπική κοινωνία. Θα διαβουλευτούμε με όλους τους Δήμους, θα διαβουλευτούμε με την Περιφέρεια και με όσους έχουν άποψη για το έργο».

Τεχνικά Στοιχεία της Σύμβασης Παραχώρησης

Η χρηματοδότηση του έργου προέρχεται από τρεις διαφορετικές πηγές:

• Πρώτον, ο Παραχωρησιούχος υποχρεούται να επενδύσει εξ ιδίων συνολικά 219,3 εκατ. ευρώ. Σε περίπτωση που ασκηθεί το Δικαίωμα Προαίρεσης τότε η επένδυση αυτή του Παραχωρησιούχου αυξάνεται σε 243,5 εκατ. ευρώ.
• Δεύτερον, η Χρηματοδοτική Συμβολή του Δημοσίου ανέρχεται σε 693 εκατ. ευρώ ενώ αν ασκηθεί το Δικαίωμα Προαίρεσης τότε η Χρηματοδοτική Συμβολή του Δημοσίου αυξάνεται κατά 99 εκατ. Ευρώ, και
• Τρίτον, αναφορικά με τα Δάνεια προς τον Παραχωρησιούχο από Εμπορικές Τράπεζες, τα δάνεια αυτά ανέρχονται σε 971,8 εκατ. Ευρώ χωρίς να έχει ενεργοποιηθεί το δικαίωμα προαίρεσης (Τμήμα Κίσσαμος – Χανιά). Αν ενεργοποιηθεί η προαίρεση τα δάνεια αυτά ανέρχονται σε 1,079 δισ. Ευρώ.

Η Σύμβαση προβλέπει ανώτατο ύψος διοδίων τελών 0,053 Ευρώ ανά χλμ. προ ΦΠΑ (ότι ισχύει σε όλους τους αυτοκινητόδρομους της χώρας) σε τιμές 2022 για τα οχήματα κατηγορίας 2 (Οχήματα με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος μέχρι 2,20 μ.) ενώ οι λοιπές κατηγορίες είναι οι ίδιες με τους άλλους αυτοκινητόδρομους.

Δεδομένου ότι τα έσοδα από τα καθορισμένα Διόδια Τέλη δεν επαρκούν για την κάλυψη του συνολικού κόστους της υποδομής (συμπεριλαμβανομένων λειτουργίας, συντήρησης, εξυπηρέτησης δανείων και απόδοσης ιδίων κεφαλαίων), το Δημόσιο επέλεξε την καταβολή Σκιωδών Διοδίων προς τον Παραχωρησιούχο. Το ποσοστό αυτών αποτέλεσε στοιχείο ανάδειξης του Διαγωνισμού και ανέρχεται σε 64,62% επί του κατά περίπτωση επιβαλλόμενου Διοδίου Τέλους.

Η σύμβαση προβλέπει επιπλέον ότι, αν η απόδοση της επένδυσης του Παραχωρησιούχου ξεπεράσει το συμφωνημένο όριο, το ποσοστό των Σκιωδών Διοδίων μειώνεται κλιμακωτά και εν τέλει μηδενίζεται.

Η σύμβαση παραχώρησης του τμήματος Χανιά – Ηράκλειο συνάπτεται μεταξύ, αφενός, του Ελληνικού Δημοσίου και της ανώνυμης εταιρείας με την επωνυμία «ΔΙΚΤΑΙΟΝ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ», και, εκ τρίτου, της ανώνυμης εταιρείας «ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ». Η Σύμβαση Παραχώρησης έχει διάρκεια 35 έτη, εκ των οποίων τα 5 αφορούν την Περίοδο Μελετών και Κατασκευών.

Όσον αφορά τη λήξη της περιόδου παραχώρησης θεσπίζεται η διαδικασία επιστροφής του έργου στο Δημόσιο, με διαδοχικές επιθεωρήσεις του Έργου προς διαπίστωση της κατάστασής του, σύμφωνα με τις συμβατικές απαιτήσεις.

Η Άλωση της Κωνσταντινούπολης. Η Βυζαντινή Αυτοκρατορία μόνο κατ’ όνομα υπήρχε τις παραμονές της Άλωσης. Ήταν περιορισμένη, κυρίως, στην περιοχή γύρω από την Κωνσταντινούπολη και σε κάποιες σκόρπιες περιοχές...

Η Βυζαντινή Αυτοκρατορία μόνο κατ' όνομα υπήρχε τις παραμονές της Άλωσης. Ήταν περιορισμένη, κυρίως, στην περιοχή γύρω από την Κωνσταντινούπολη και σε κάποιες σκόρπιες περιοχές, όπως το Δεσποτάτο του Μυστρά. Οι θρησκευτικές έριδες, οι εμφύλιες διαμάχες, οι σταυροφορίες, η επικράτηση του φεουδαρχισμού και η εμφάνιση πολλών και επικίνδυνων εχθρών στα σύνορά της είχαν καταστήσει την πάλαι ποτέ Αυτοκρατορία ένα «φάντασμα» του ένδοξου παρελθόντος της.

Το Βυζάντιο σ' εκείνη την κρίσιμη στιγμή της ιστορίας του με την οθωμανική λαίλαπα προ των πυλών του, δεν μπορούσε να ελπίζει παρά μόνο στη βοήθεια της καθολικής Ευρώπης, η οποία όμως ήταν μισητή στους κατοίκους της Κωνσταντινούλης. Η ύπαρξη «Ενωτικών» και «Ανθενωτικών» δίχαζε τους Βυζαντινούς. Ωστόσο, ο Κωνσταντίνος Παλαιολόγος έκανε μία απέλπιδα προσπάθεια, στέλνοντας πρεσβεία στον πάπα Νικόλαο Ε' για να ζητήσει βοήθεια. Ο Πάπας έβαλε και πάλι ως όρο την Ένωση των Εκκλησιών, αλλά αποδέχθηκε το αίτημα του αυτοκράτορα να στείλει στην Κωνσταντινούπολη ιερείς, προκειμένου να πείσουν τον λαό για την αναγκαιότητα της Ένωσης.

Οι απεσταλμένοι του Πάπα, καρδινάλιος Ισίδωρος και ο αρχιεπίσκοπος Μυτιλήνης Λεονάρδος, λειτούργησαν στην Αγία Σοφία, προκαλώντας την αντίδραση του κόσμου, που ξεχύθηκε στους δρόμους και γέμισε τις εκκλησίες, όπου λειτουργούσαν οι ανθενωτικοί με επικεφαλής τον μετέπειτα πατριάρχη Γεννάδιο Σχολάριο. Το σύνθημα που κυριαρχούσε ήταν «Την γαρ Λατίνων ούτε βοήθειαν ούτε την ένωσιν χρήζομεν. Απέστω αφ' ημών η των αζύμων λατρεία».

Το μίσος για τους Λατίνους δεν απέρρεε μόνο από δογματικούς λόγους. Η λαϊκή ψυχή δεν είχε ξεχάσει τη βαρβαρότητα που επέδειξαν οι Σταυροφόροι στην Πρώτη Άλωση της Κωνσταντινούπολης το 1204, ενώ αντιδρούσε στην οικονομική διείσδυση της Βενετίας και της Γένουας, που είχε φέρει στα πρόθυρα εξαθλίωσης τους κατοίκους της Αυτοκρατορίας, αλλά και στην καταπίεση των ορθοδόξων στις περιοχές, όπου κυριαρχούσαν οι καθολικοί.

Αντίθετα, οι Οθωμανοί φαίνεται ότι συμπεριφέρονταν καλύτερα προς τους χριστιανούς. Πολλοί χριστιανοί είχαν υψηλές θέσεις στην οθωμανική διοίκηση, ακόμη και στο στράτευμα, ενώ κυριαρχούσαν στο εμπόριο. Οι χωρικοί πλήρωναν λιγότερους φόρους και ζούσαν με ασφάλεια. Έτσι, στην Κωνσταντινούπολη είχε σχηματισθεί μία μερίδα που διέκειτο ευνοϊκά προς τους Οθωμανούς. Την παράταξη αυτή εξέφραζε ο Λουκάς Νοταράς με τη φράση «Κρειττότερον εστίν ειδέναι εν μέση τη πόλει φακιόλιον βασιλεύον Τούρκων ή καλύπτραν λατινικήν».

Από τις αρχές του 1453 ο Μωάμεθ προετοιμαζόταν για την κατάληψη της Κωνσταντινούπολης. Με έδρα την Ανδριανούπολη συγκρότησε στρατό 150.000 ανδρών και ναυτικό 400 πλοίων. Ξεχώριζε το πυροβολικό του, που ήταν ό,τι πιο σύγχρονο για εκείνη την εποχή και ιδιαίτερα το τεράστιο πολιορκητικό κανόνι, που είχαν φτιάξει Σάξωνες τεχνίτες. Στις 7 Απριλίου, ο σουλτάνος έστησε τη σκηνή του μπροστά από την Πύλη του Αγίου Ρωμανού και κήρυξε επίσημα την πολιορκία της Κωνσταντινούπολης.

Ο αγώνας ήταν άνισος για τους Βυζαντινούς, που είχαν να αντιπαρατάξουν μόλις 7.000 άνδρες, οι 2.000 από τους οποίους μισθοφόροι, κυρίως Ενετοί και Γενουάτες, ενώ στην Πόλη είχαν απομείνει περίπου 50.000 κάτοικοι με προβλήματα επισιτισμού.

Η Βασιλεύουσα περιβαλλόταν από ξηράς με διπλό τείχος και τάφρο. Το τείχος αυτό, που επί 1000 χρόνια είχε βοηθήσει την Κωνσταντινούπολη να αποκρούσει νικηφόρα όλες τις επιθέσεις των εχθρών της, τώρα ήταν έρμαιο του πυροβολικού του σουλτάνου, που από τις 12 Απριλίου άρχισε καθημερινούς κανονιοβολισμούς.

Οι Τούρκοι προσπάθησαν πολλές φορές να σπάσουν την αλυσίδα που έφραζε τον Κεράτιο κόλπο και προστάτευε την ανατολική πλευρά της Κωνσταντινούπολης. Στις 20 Απριλίου ένας στολίσκος με εφόδια υπό τον πλοίαρχο Φλαντανελλά κατορθώνει να διασπάσει τον τουρκικό κλοιό μετά από φοβερή ναυμαχία και να εισέλθει στον Κεράτιο, αναπτερώνοντας τις ελπίδες των πολιορκούμενων.

Ο Μωάμεθ κατάλαβε αμέσως ότι μόνο το πυροβολικό του δεν έφθανε για την εκπόρθηση της Πόλης, εφόσον παρέμεινε απρόσβλητος ο Κεράτιος. Με τη βοήθεια ενός ιταλού μηχανικού κατασκεύασε δίολκο και τη νύχτα της 21ης προς την 22α Απριλίου, περίπου 70 πλοία σύρθηκαν από τον Βόσπορο προς τον Κεράτιο. Η κατάσταση για τους πολιορκούμενους έγινε πλέον απελπιστική, καθώς έπρεπε να αποσπάσουν δυνάμεις από τα τείχη για να προστατεύσουν την Πόλη από την πλευρά του Κεράτιου, όπου δεν υπήρχαν τείχη.

Η τελική έφοδος των Οθωμανών έγινε το πρωί της 29ης Μαΐου 1453. Κατά χιλιάδες οι στρατιώτες του Μωάμεθ εφόρμησαν στη σχεδόν ανυπεράσπιστη πόλη και την κατέλαβαν μέσα σε λίγες ώρες. Ο αυτοκράτορας Κωνσταντίνος Παλαιολόγος, που νωρίτερα απέκρουσε με υπερηφάνεια τις προτάσεις συνθηκολόγησης του Μωάμεθ, έπεσε ηρωικά μαχόμενος. Αφού έσφαξαν τους υπερασπιστές της Πόλης, οι Οθωμανοί Τούρκοι προέβησαν σε εκτεταμένες λεηλασίες και εξανδραποδισμούς. Το βράδυ, ο Μωάμεθ ο Πορθητής εισήλθε πανηγυρικά στην Αγία Σοφία και προσευχήθηκε στον Αλλάχ «αναβάς επί της Αγίας Τραπέζης», όπως αναφέρουν οι χρονικογράφοι της εποχής.

Πηγή: https://www.sansimera.gr/articles/145

Ο Αναπληρωτής Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, πραγματοποίησε, σήμερα, συνάντηση εργασίας με τον Πρόεδρο της Ομοσπονδίας Ταξί Ελλάδος, Λευτέρη Πετράκη, με μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου της Ομοσπονδίας και μέλη του ΣΑΤΑ.

Η συνάντηση έγινε στο πλαίσιο του θεσμικού διαλόγου που διατηρεί το Υπουργείο με όλους τους επαγγελματικούς φορείς του τομέα των μεταφορών, με στόχο τη διαμόρφωση πολιτικών που ανταποκρίνονται στις πραγματικές ανάγκες του κλάδου και συμβάλλουν στη βελτίωση συνολικά των αστικών συγκοινωνιών.

Τέθηκαν, μεταξύ άλλων, ζητήματα που αφορούν: τη δυνατότητα ενίσχυσης των ψηφιακών ελέγχων για τις ειδικές άδειες, τη ρύθμιση της χρήσης των λεωφορειολωρίδων από τα ταξί, την επέκταση της δυνατότητας μετατροπής οχημάτων σε εννιαθέσια σε πανελλαδικό επίπεδο, καθώς και την τροποποίηση του ισχύοντος πλαισίου για τον αποχαρακτηρισμό οχήματος σε διάστημα ενός έτους.

Η συζήτηση διεξήχθη σε εποικοδομητικό κλίμα, με κοινή βούληση για διαρκή συνεργασία και ειλικρινή διάλογο. Συμφωνήθηκε η συνέχιση της τακτικής επικοινωνίας μεταξύ του Υπουργείου και της Ομοσπονδίας, με στόχο την αναζήτηση δίκαιων και ρεαλιστικών λύσεων που θα ενισχύουν τη λειτουργικότητα του συστήματος μεταφορών.

Βασικός στόχος του Υπουργείου είναι η συνεχής βελτίωση των αστικών μεταφορών, με γνώμονα την καλύτερη εξυπηρέτηση των πολιτών και τον ουσιαστικό ρόλο όλων των μέσων μεταφοράς, συμπεριλαμβανομένου του ταξί, στο συνολικό συγκοινωνιακό πλέγμα.

Η κατάργηση του ΟΠΕΚΕΠΕ και η ενσωμάτωση των λειτουργιών πληρωμών και ελέγχων στην ΑΑΔΕ, όπου θα μεταφερθεί και το προσωπικό του Οργανισμού, αποφασίστηκε σε σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε υπό τον Πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη με τη συμμετοχή του Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης Κωστή Χατζηδάκη, των Υπουργών Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κυριάκου Πιερρακάκη, Αγροτικής Ανάπτυξης Κώστα Τσιάρα, του Υφυπουργού στον Πρωθυπουργό Γιώργου Μυλωνάκη και του Διοικητή της ΑΑΔΕ Γιώργου Πιτσιλή.

Μετά από προσπάθειες εσωτερικού εκσυγχρονισμού του ΟΠΕΚΕΠΕ που δεν απέδωσαν τα αναμενόμενα, η Κυβέρνηση, σε συνεργασία με τις Ευρωπαϊκές Αρχές και προσηλωμένη στη δημιουργία ενός διαφανούς και ολοκληρωμένου συστήματος πληρωμών, φιλικού προς τους αγρότες, προχωρά με αποφασιστικότητα στην οριστική αντιμετώπιση του προβλήματος, αναφέρουν κυβερνητικές πηγές.

Το μήνυμα είναι σαφές: Το σύστημα Αγροτικών Ενισχύσεων και Πληρωμών περνά σε μία νέα εποχή βάζοντας οριστικό τέλος σε κακές πρακτικές και παθογένειες δεκαετιών, που στερούσαν από τους συνεπείς αγρότες, πόρους και δυνατότητες, αναφέρουν οι ίδιες πηγές. 

Η διαδικασία ξεκινά άμεσα, με τη συνεργασία των Υπουργείων Αγροτικής Ανάπτυξης, Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και της ΑΑΔΕ, υπό την εποπτεία του Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης. Στόχος είναι η πλήρης ενσωμάτωση να έχει ολοκληρωθεί το δεύτερο εξάμηνο του 2026. Προς το σκοπό αυτό, μέχρι τον Ιούλιο θα κατατεθούν οι σχετικές νομοθετικές ρυθμίσεις. 

Η νομοθετική παρέμβαση θα εστιάζει στην καλύτερη εξυπηρέτηση των αγροτών και ταυτόχρονα στη διαφάνεια και τη λογοδοσία με την αναβάθμιση των διαδικασιών πληρωμών, την ανάπτυξη νέων ψηφιακών υπηρεσιών, την ενίσχυση του εσωτερικού ελέγχου, τη διαλειτουργικότητα των συστημάτων ΟΠΕΚΕΠΕ και ΑΑΔΕ, τον πολλαπλασιασμό των φυσικών ελέγχων με χρήση σύγχρονων ψηφιακών εργαλείων και την τυποποίηση και πιστοποίηση των διαδικασιών. 

Η επιλογή της ΑΑΔΕ για την υλοποίηση της μεταρρύθμισης δεν είναι τυχαία. Η ανεξαρτησία της Αρχής αλλά και οι σημαντικές της επιτυχίες στην αντιμετώπιση της φοροδιαφυγής και την ενίσχυση της διαφάνειας στις συναλλαγές των πολιτών με τη φορολογική διοίκηση, αποτελούν εχέγγυα προκειμένου να αναμορφωθεί το σύστημα Αγροτικών Ενισχύσεων και Πληρωμών, υπέρ των αγροτών και του πρωτογενούς τομέα αλλά και συνολικά της ελληνικής οικονομίας και της εικόνας της χώρας.

Δημοσιεύθηκε στο https://www.capital.gr/

Καταργείται ο ΟΠΕΚΕΠΕ - Οι λειτουργίες πληρωμών και ελέγχων ενσωματώνονται...

Ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης προήδρευσε το πρωί σε διυπουργική σύσκεψη όπου παρουσιάστηκε ο Προσωπικός Αριθμός και η ενσωμάτωσή του στα δελτία αστυνομικής ταυτότητας.

Με τη χρήση του Προσωπικού Αριθμού δίνεται στους πολίτες για πρώτη φορά η δυνατότητα να χρησιμοποιούν έναν αριθμό ταυτοποίησης για όλες τις συναλλαγές με το Δημόσιο, ο οποίος θα καλύπτει όλες τις χρήσεις των τομεακών αριθμών που χρησιμοποιούνται σήμερα, όπως ο ΑΦΜ που αφορά φορολογικές υποθέσεις, ο ΑΜΚΑ που σχετίζεται με ασφαλιστικά ζητήματα και ο αριθμός αστυνομικής ταυτότητας.

Ο νέος αριθμός θα είναι μοναδικός και δεν θα μεταβάλλεται κατά τη διάρκεια της ζωής του πολίτη.

Με τον τρόπο αυτό θα βελτιωθεί η παροχή υπηρεσιών και παράλληλα θα αντιμετωπιστούν χρόνια κενά στη διασύνδεση κρατικών μητρώων, που είχαν ως συνέπεια την ταλαιπωρία των πολιτών και τον περιορισμό της αποτελεσματικότητας των υπηρεσιών του Δημοσίου.

Με τον Προσωπικό Αριθμό θα διορθωθούν επίσης λάθη τα οποία υπάρχουν στα βασικά μητρώα του κράτους (Μητρώου Πολιτών του Υπουργείου Εσωτερικών, Φορολογικού Μητρώου της ΑΑΔΕ, Εθνικού Μητρώου ΑΜΚΑ-ΕΜΑΕΣ της ΗΔΙΚΑ Α.Ε., Μητρώου Δελτίων Ταυτότητας της ΕΛ.ΑΣ. και Εθνικού Μητρώου Επικοινωνίας).

«Κλειδί» για να ξεκλειδώνει οποιαδήποτε συναλλαγή με το Δημόσιο

«Συγχαρητήρια, καταρχάς, σε όσους δούλεψαν σκληρά για να φτάσουμε στο σημείο σήμερα να μπορούμε να θέτουμε σε ψηφιακή λειτουργία τον Προσωπικό Αριθμό. Είναι μια φαινομενικά τεχνική παρέμβαση, η οποία νομίζω, όμως, ότι έχει μια πολύ σημαντική προστιθέμενη αξία ως προς τον συνολικό εκσυγχρονισμό του κράτους.

Ουσιαστικά, ο νέος Προσωπικός Αριθμός που θα αποδοθεί σε κάθε πολίτη γίνεται το “κλειδί” για να ξεκλειδώνει οποιαδήποτε συναλλαγή με το Δημόσιο. Έρχεται και συμπληρώνει τους υφιστάμενους αριθμούς οι οποίοι ήδη υπάρχουν.

Και για να το πούμε πολύ απλά, η φιλοδοξία μας είναι από εδώ και στο εξής ο πολίτης να θυμάται μόνο τον έναν προσωπικό του αριθμό -στη διαμόρφωση του οποίου θα συμμετέχει και ο ίδιος, έτσι ώστε να είναι πραγματικά προσωπικός ο αριθμός- για να διευκολυνθούν οι επικοινωνίες του πολίτη με το Δημόσιο.

Και είναι, επίσης, μια μεγάλη ευκαιρία να διορθώσουμε μια σειρά από λάθη τα οποία υπάρχουν στα βασικά μητρώα του κράτους, θα έλεγα από συστάσεώς τους, έτσι ώστε να είμαστε απολύτως σίγουροι ότι όλα τα στοιχεία που αφορούν σε όλους τους Έλληνες πολίτες είναι απολύτως ορθά.

Προσδιορίσατε τη διαδικασία με την οποία θα εκδίδεται ο Προσωπικός Αριθμός, ο οποίος από εδώ και στο εξής θα αναγράφεται και στις καινούργιες ταυτότητες. Να πούμε, επίσης, ότι οι μπλε ταυτότητες, έτσι όπως τις ξέραμε, θα αποτελούν σύντομα -και πρέπει να αποτελούν βάσει ευρωπαϊκής οδηγίας- παρελθόν. Και σε συνεργασία με το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη κάνουμε το καλύτερο δυνατό ώστε να περιορίσουμε τις αναμονές για την έκδοση των νέων ταυτοτήτων.

Η νέα ταυτότητα από μόνη της είναι μια σημαντική ένδειξη προόδου του ελληνικού κράτους και ενθαρρύνουμε όλους τους πολίτες το συντομότερο δυνατό να σπεύσουν για να την εκδώσουν. Και δική μας δουλειά είναι να μειώσουμε τους χρόνους αναμονής, ειδικά στην Αθήνα και στη Θεσσαλονίκη, ώστε αυτή η διαδικασία να γίνεται όσο το δυνατόν πιο απρόσκοπτα», δήλωσε ο Πρωθυπουργός μετά την παρουσίαση.

Χορήγηση μέσω της εφαρμογής myInfo του gov.gr

H χρήση του Προσωπικού Αριθμού θα διευκολύνει την ανταλλαγή δεδομένων μεταξύ διαφορετικών δημόσιων υπηρεσιών, βελτιώνοντας τη συνεργασία και την αποτελεσματικότητα, και παράλληλα θα επιτρέψει τη δημιουργία ακριβών και αξιόπιστων στατιστικών στοιχείων.

Η χορήγηση του Προσωπικού Αριθμού θα πραγματοποιείται μέσω της εφαρμογής myInfo του gov.gr, όπου οι πολίτες θα έχουν τη δυνατότητα οι ίδιοι να διαμορφώσουν μέρος του Προσωπικού τους Αριθμού.

Παράλληλα, οι πολίτες θα μπορούν να κάνουν τις απαραίτητες επιβεβαιώσεις των προσωπικών τους στοιχείων και να αιτηθούν διορθώσεις σε περίπτωση αποκλίσεων, ώστε να συνάδουν με τα στοιχεία που είναι καταχωρημένα στο μητρώο πολιτών.

Η πλατφόρμα αναμένεται να ξεκινήσει τη λειτουργία της στις αρχές του Ιουνίου.

Ο Προσωπικός Αριθμός θα αναγράφεται αυτοματοποιημένα στις νέες ταυτότητες, στην πίσω όψη, και θα αποτελεί το αναγνωριστικό που επαληθεύει μοναδικά την ταυτότητα του προσώπου στον ψηφιακό κόσμο, αντίστοιχα με τον αριθμό δελτίου ταυτότητας που σε συνδυασμό με τη φωτογραφία ταυτοποιεί το πρόσωπο στον φυσικό κόσμο.

Ο Υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης Δημήτρης Παπαστεργίου σημείωσε: «Ο Προσωπικός Αριθμός έρχεται να κάνει δύο πράγματα: το ένα είναι να βοηθήσει τους πολίτες που ταλαιπωρούνται στο ελληνικό Δημόσιο εξαιτίας αυτών των ανορθογραφιών -μεταφορικά και κυριολεκτικά- στα μητρώα του κράτους, και το δεύτερο έρχεται να βάλει μία σειρά πλέον στα μητρώα του κράτους, προκειμένου να μην έχουμε αυτή την πολλαπλή και λανθασμένη πολλές φορές εικόνα.

Ο σκοπός είναι πλέον μόνο με έναν αριθμό και όχι με τέσσερις διαφορετικούς τομεακούς αριθμούς, ο πολίτης να εξυπηρετείται σε όλο το ελληνικό Δημόσιο, σιγά-σιγά και στον ιδιωτικό τομέα. Είναι μία τομή, πραγματικά, για την ελληνική δημόσια διοίκηση».

Η παρουσίαση του Προσωπικού Αριθμού έγινε από τον Γενικό Γραμματέα Πληροφοριακών Συστημάτων και Ψηφιακής Διακυβέρνησης Δημοσθένη Αναγνωστόπουλο.

Πάνω από 1,7 εκατ. νέες ταυτότητες έχουν ήδη παραληφθεί - Δυνατότητα έκδοσης και εκτός του τόπου μόνιμης κατοικίας

Στο πλαίσιο της σύσκεψης έγινε επίσης ενημέρωση από τον Υπουργό Προστασίας του Πολίτη Μιχάλη Χρυσοχοΐδη σχετικά με την πορεία έκδοσης των νέων αστυνομικών ταυτοτήτων. Μέχρι σήμερα έχουν παραληφθεί από τους κατόχους τους περισσότερες από 1,7 εκατομμύρια νέες ταυτότητες, ενώ λειτουργούν 371 Υπηρεσίες Έκδοσης σε όλη την Ελλάδα.

«Εκδίδονται κάθε χρόνο από τα Τμήματα Διερεύνησης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων της Ελληνικής Αστυνομίας 1 εκατομμύριο ταυτότητες, σε όλα τα σημεία της χώρας, σε όλους τους Νομούς της χώρας, σε όλες τις Περιφέρειες της χώρας. Η προσπάθειά μας από εδώ και μπρος είναι να ενισχύσουμε περαιτέρω με προσωπικό και μεγαλύτερη απασχόληση τα Τμήματα Διερεύνησης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων, να έχουμε περισσότερες θέσεις εργασίας, να δουλεύουν και την Κυριακή τα τμήματα ούτως ώστε να υποδέχονται τους πολίτες.

Καλούμε, επίσης, τους πολίτες αυτούς οι οποίοι θα πάνε διακοπές σε διάφορα σημεία της χώρας, επειδή η δυνατότητα που έχουν τα περιφερειακά τμήματα ασφαλείας για έκδοση ταυτοτήτων είναι μεγαλύτερη, θα μπορούσαν εκεί για λόγους συντομίας και εξυπηρέτησης να υποβάλουν την αίτησή τους εκεί, τα δικαιολογητικά τους, για να γίνει γρήγορα η έκδοση ταυτότητας», ανέφερε ο Υπουργός Προστασίας του Πολίτη.

Δημοσιεύθηκε στο Οικονομία, Χρηματιστήριο, Επενδύσεις, Επιχειρήσεις - Euro2day.gr / Πώς θα πάρουν οι πολίτες Προσωπικό Αριθμό

Με αυστηρότερα πρόστιμα, νέες τεχνολογίες επιτήρησης και δρακόντειες ποινές για τους παραβάτες, ο νέος Κ.Ο.Κ. στοχεύει στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και στην ενίσχυση της οδικής ασφάλειας.

Αν και οι κυβερνητικές εξαγγελείες έκαναν λόγο για σήμερα, Δευτέρα 26 Μαΐου 2025, η εφαρμογή του αναθεωρημένου Κώδια Οδικής Κυκλοφορίας πρόκειται να τεθεί σε ισχύ μετά την ψήφισή του από τη Βουλή, κάτι που δεν έχει ακόμα γίνει αλλά αναμένεται πριν “φύγει” ο Μάιος.

Ωστόσο, καθώς μιλάμε για σαρωτικές αλλαγές που υπόσχονται να μεταμορφώσουν την οδική συμπεριφορά στην Ελλάδα, δεν πρέπει να ξεχνάμε τι προβλέπεται για όσους “περνούν την κόκκινη γραμμή” και παρανομούν, καθώς υπάρχουν περιπτώσεις παραβάσεων στις οποίες όσοι υποπίπτουν ακόμα και τώρα, θα κληθούν να αντιμετωπίσουν τις νέες αυστηρότερες ποινές.

Ο νέος ΚΟΚ εισάγει μια κλιμακωτή κατηγοριοποίηση των παραβάσεων σε τέσσερις βασικές κατηγορίες, ανάλογα με την επικινδυνότητα τους:
Χαμηλής επικινδυνότητας (Ε1): Πρόστιμο 30 ευρώ και πιθανή αφαίρεση άδειας οδήγησης για 10 ημέρες.
Μεσαίας επικινδυνότητας (Ε2): Πρόστιμο 150 ευρώ και πιθανή αφαίρεση άδειας οδήγησης για 20 ημέρες.
Υψηλής επικινδυνότητας (Ε3): Πρόστιμο 350 ευρώ και πιθανή αφαίρεση άδειας οδήγησης και στοιχείων κυκλοφορίας του οχήματος για 30 ημέρες.
Αντικοινωνική οδική συμπεριφορά (Σ): Επιπλέον διοικητικό μέτρο αφαίρεσης της άδειας οδήγησης για 30 ημέρες, πέραν των άλλων κυρώσεων.

Εκείνο όμως που αξίζει να κρατήσουμε από τις νέες διατάξεις, είναι η ιδιαίτερη έμφαση που δίνεται στις επαναλαμβανόμενες παραβάσεις. Εάν ένας οδηγός υποπέσει για δεύτερη φορά μέσα σε διάστημα ενός έτους σε σοβαρές παραβάσεις, όπως η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη ή η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, του επιβάλλεται πρόστιμο 1.000 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης έως 180 ημέρες. Σε περίπτωση τρίτης υποτροπής μέσα σε πέντε χρόνια, η άδεια οδήγησης αφαιρείται για επτά χρόνια, με υποχρεωτική επανεκπαίδευση και εξέταση για την επαναχορήγησή της.

Αυτό που αναμένεται πως θα εξορθολογιστεί με την εφαρμογή του νέου ΚΟΚ, είναι η μηδενική ανοχή στις παραβάσεις που δυνητικά μπορούν να προκαλέσουν τα μεγαλύτερα προβλήματα στο κοινωνικό σύνολο. Μια τέτοια είναι προφανώς η παραβίαση του κόκκινου σηματοδότη. Αυτή πλέον θα είναι μία από τις σοβαρότερες παραβάσεις, με πρόστιμο 1.000 ευρώ και αφαίρεση άδειας οδήγησης για 60 ημέρες. Σε περίπτωση υποτροπής, οι κυρώσεις αυξάνονται δραματικά, φτάνοντας έως και την αφαίρεση της άδειας για επτά χρόνια

Αντίστοιχα, η οδήγηση οχήματος χωρίς την κατάλληλη άδεια οδήγησης επιφέρει πρόστιμο 700 ευρώ, καθώς και αφαίρεση των στοιχείων κυκλοφορίας του οχήματος για 30 ημέρες. Για μοτοσυκλέτες και άλλα δίκυκλα, το πρόστιμο είναι 500 ευρώ με τις ίδιες κυρώσεις. Ο νέος ΚΟΚ προβλέπει την εκτεταμένη χρήση ηλεκτρονικών μέσων ελέγχου, όπως κάμερες σε λεωφορεία, τρόλεϊ και οχήματα έκτακτης ανάγκης, για την καταγραφή παραβάσεων. Επιπλέον, ενισχύεται η επιτήρηση με ραντάρ και κάμερες, ενώ οι οδηγοί θα λαμβάνουν τις κλήσεις τους άμεσα μέσω email- ακόμα και με sms.

Δημοσιεύθηκε στο https://www.sport24.gr/

Αντίστροφα μετρά ο χρόνος για την έναρξη της υποχρεωτικής εφαρμογής του ψηφιακού δελτίου αποστολής σε επιχειρήσεις, καθώς από την ερχόμενη Δευτέρα 2 Ιουνίου, η μη τήρηση του μέτρου σημαίνει αυτόματα και τσουχτερά πρόστιμα!

Με λίγα λόγια, πρόστιμο 500 ευρώ περιμένει όσες επιχειρήσεις δεν τηρούν απλογραφικά βιβλία.

Το πρόστιμο διπλασιάζεται στα 1.000 ευρώ εάν τηρείται διπλογραφικό σύστημα. 

Μάλιστα, εξετάζεται να αυξηθεί το πρόστιμο σε 5.000 και 10.000 ευρώ αντιστοίχως, χωρίς ωστόσο να υπάρχει έως τώρα η απαιτούμενη νομοθετική ρύθμιση. Το ύψος του τζίρου αποτελεί πάντως κριτήριο για την υποχρεωτικότητα του ψηφιακού δελτίου αποστολής. Αφορά σε όσες επιχειρήσεις έχουν τζίρο άνω των 200.000 ευρώ. Εξαιρούνται οι οντότητες με ακαθάριστα έσοδα πάνω από 5 εκατ. ευρώ, όσες είναι θυγατρικές αλλοδαπής εταιρείας και κάνουν χρήση του εμπορικού – λογιστικού προγράμματος διαχείρισης (ERP) της μητρικής αλλοδαπής εταιρείας, καθώς και επιχειρήσεις που διακινούν φάρμακα και ιατρικά αναλώσιμα, ενεργειακά προϊόντα, οικοδομικά και συναφή υλικά ανεξαρτήτως τζίρου. Από την 1η Δεκεμβρίου 2025 εντάσσονται όλες οι επιχειρήσεις και εκτός από την ψηφιακή έκδοση των παραστατικών και τη διαβίβαση των δεδομένων στα myDATA θα υπάρχει δυνατότητα ψηφιακής παρακολούθησης φορτώσεων – μεταφορτώσεων, παραλαβή παραστατικών και αγαθών με τη σάρωση QR Code των παραστατικών διακίνησης, καθώς και ποσοτικός και ποιοτικός έλεγχος από τον λήπτη.

Α’ Φάση (Βασικές Λειτουργίες έκδοσης και διαβίβασης δελτίων αποστολής στο myDATA)

Επιχειρήσεις της πρώτης περιόδου: Προαιρετικά μέχρι 1/6/2025, υποχρεωτικά από 2/6/2025:

• Έως και την 1/6/2025 καθορίζεται η προαιρετική διαβίβαση στην ψηφιακή πλατφόρμα myDATA, των δεδομένων της ψηφιακής παρακολούθησης διακίνησης αγαθών για την Α’ Φάση, για τις υπόχρεες επιχειρήσεις της πρώτης περιόδου (τζίρος πάνω από 200.000 ευρώ εξαιρουμένων των οντοτήτων που το ύψος των ακαθαρίστων εσόδων τους υπερβαίνει τα 5.000.000 ευρώ €, είναι θυγατρικές αλλοδαπής εταιρείας και κάνουν χρήση του εμπορικού/λογιστικού προγράμματος διαχείρισης (ERP) της μητρικής αλλοδαπής εταιρείας, καθώς και επιχειρήσεις που διακινούν φάρμακα και ιατρικά αναλώσιμα, ενεργειακά προϊόντα, οικοδομικά και συναφή υλικά ανεξαρτήτως τζίρου).

Για τις επιχειρήσεις αυτές, η Α’ Φάση γίνεται υποχρεωτική από 2/6/2025.

Επιχειρήσεις της δεύτερης περιόδου: Προαιρετικά μέχρι 30/11/2025, υποχρεωτικά από 1/12/2025:

• Έως και τις 30/11/2025 καθορίζεται η προαιρετική διαβίβαση στην ψηφιακή πλατφόρμα myDATA των δεδομένων της ψηφιακής παρακολούθησης διακίνησης αγαθών για την Α’ φάση, για τις υπόχρεες επιχειρήσεις της δεύτερης περιόδου (λοιπές επιχειρήσεις, που δεν εντάσσονται στην πρώτη περίοδο εφαρμογής)

Για τις επιχειρήσεις αυτές, η Α’ Φάση γίνεται υποχρεωτική από 1/12/2025.

Β’ Φάση (Ψηφιακή παρακολούθηση διακίνησης, μεταφορτώσεων και παράδοσης αγαθών)

Για το σύνολο των επιχειρήσεων: Προαιρετικά από 1/8/2025 έως 30/11/2025, υποχρεωτικά από 1/12/2025:

• Από 1/8/2025 έως και 30/11/2025 καθορίζεται η προαιρετική διαβίβαση στην ψηφιακή πλατφόρμα myDATA των δεδομένων της ψηφιακής παρακολούθησης διακίνησης αγαθών για τη Β’ φάση, για το σύνολο των υπόχρεων επιχειρήσεων
• Από 1/12/2025 και εφεξής διαβιβάζονται υποχρεωτικά στην ψηφιακή πλατφόρμα myDATA τα δεδομένα της ψηφιακής παρακολούθησης διακίνησης αγαθών για το σύνολο των υπόχρεων επιχειρήσεων

 Δημοσιεύθηκε στο https://www.newsbreak.gr/ Ψηφιακό δελτίο αποστολής: Από 2 Ιουνίου υποχρεωτικό για τις επιχειρήσεις!

Ο Πρωθυπουργός στην ανασκόπηση της  εβδομάδας που μας πέρασε χαρακτηριστικά αναφέρει :

Καλημέρα και καλή Κυριακή! Μπορεί σήμερα να μην καταφέραμε να δούμε τον τελικό που θα θέλαμε στο final four της Ευρωλίγκας, ωστόσο αξίζουν συγχαρητήρια και στις δύο ελληνικές ομάδες. Κατάφεραν για άλλη μια χρονιά να τοποθετήσουν τα ελληνικά χρώματα στις κορυφαίες θέσεις του ευρωπαϊκού μπάσκετ. Πριν, λοιπόν, το βραδινό τελικό jumpball, ας δούμε τα δικά μας κυβερνητικά highlights της εβδομάδας.

Ξεκινώ με τις εαρινές προβλέψεις της Κομισιόν για την πορεία της ελληνικής οικονομίας, που επιβεβαιώνουν ότι η ελληνική οικονομία διατηρεί τη δυναμική της. Για το 2025 προβλέπεται ανάπτυξη 2,3% και για το 2026 στο 2,2%, ποσοστά σημαντικά πάνω από τον μέσο όρο της Ευρωζώνης, που αναμένεται να κινηθεί στο 0,9% και 1,4% αντίστοιχα. Η Επιτροπή εκτιμά ότι το χρέος μας θα συνεχίσει να μειώνεται με ταχείς ρυθμούς τα επόμενα χρόνια προς όφελος των νεότερων γενιών, θα υπάρξει περαιτέρω αποκλιμάκωση της ανεργίας και θα πετύχουμε υψηλά πρωτογενή πλεονάσματα, παρά τη μείωση φόρων και εισφορών. Πώς; Ως αποτέλεσμα της περιστολής της φοροδιαφυγής αλλά και της αύξησης των εισοδημάτων.

Τη σημαντική βελτίωση των εισοδημάτων από το 2019 πιστοποιεί και η Eurostat, υπολογίζοντας συγκεκριμένα ότι το καθαρό ετήσιο εισόδημα των Ελλήνων αυξήθηκε κατά 24% την τελευταία 6ετία, γεγονός που μας κατατάσσει στην 16η θέση ανάμεσα στα 27 κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Μας ικανοποιεί; Όχι, διότι ο στόχος μας είναι τα ελληνικά εισοδήματα να συγκλίνουν περαιτέρω με τα ευρωπαϊκά. Βέβαια, ο πληθωρισμός παραμένει μια πρόκληση, παρόλο που έχει υποχωρήσει. Γι’ αυτό και ούτε πανηγυρίζουμε, ούτε εφησυχάζουμε. Είναι μια μάχη που δεν θα σταματήσουμε να δίνουμε, παρά τις αβεβαιότητες στο διεθνές οικονομικό περιβάλλον αλλά και εσωτερικές παθογένειες, όπως η κοινωνικά άδικη φοροδιαφυγή.

Όταν το κράτος βάζει κανόνες και τους τηρεί -όπως έχει και την ευθύνη άλλωστε- η κοινωνία ανταποκρίνεται. Ηχηρό παράδειγμα η έγκαιρη υποβολή των φορολογικών δηλώσεων. Στις 21 Μαΐου, οι υποβληθείσες φορολογικές δηλώσεις φυσικών προσώπων «έσπασαν το φράγμα» των 4 εκατομμυρίων. Ο αριθμός-ρεκόρ οφείλεται στη δουλειά της ΑΑΔΕ στο πεδίο του ψηφιακού μετασχηματισμού, και στη σημαντική συμβολή των φοροτεχνικών που αξίζουν συγχαρητήρια αλλά και στα κίνητρα που δώσαμε για έγκαιρη υποβολή δηλώσεων. Και το κράτος και οι πολίτες μπορούν έτσι να κάνουν έγκαιρα και πιο αποτελεσματικά τον οικονομικό προγραμματισμό τους. Όσο νωρίτερα μάλιστα ανταποκρίθηκαν οι υπόχρεοι, τόσο μεγαλύτερη «επιβράβευση» θα έχουν, είτε παίρνοντας γρηγορότερα την επιστροφή φόρου, αν δικαιούνται, είτε έχοντας μεγαλύτερη έκπτωση στο ποσό που θα πρέπει να καταβάλουν. Κερδισμένοι, λοιπόν, είναι όλοι.

Περνώ στον τομέα της Υγείας. Αναφέρομαι συχνά στα μικρά που κάνουν τη διαφορά στην καθημερινότητα των πολιτών. Μια τέτοια περίπτωση είναι ο τηλεφωνικός αριθμός «1566», ο οποίος θα βρίσκεται σε λειτουργία σε ενάμιση μήνα και θα παρέχει πληροφορίες σχετικά με το ΕΣΥ, ραντεβού, συνταγογραφήσεις, γενικά για τα πάντα εκτός φυσικά από ιατρικές συμβουλές. Είναι άλλο ένα εργαλείο που έρχεται να ενισχύσει τα ήδη υπάρχοντα, όπως για παράδειγμα την πρωτοποριακή -ακόμη και για τα ευρωπαϊκά δεδομένα- εφαρμογή MyHealth app που από αύριο Δευτέρα επεκτείνεται πλέον σε όλους τους γιατρούς ώστε να μπορούν να έχουν καλύτερη εικόνα του ιστορικού κάθε ασθενούς, βοηθώντας τους έτσι να κάνουν αρτιότερες διαγνώσεις.

Η φροντίδα για όλους, και ιδιαίτερα για τους πιο ευάλωτους, είναι ο κοινός παρονομαστής των πολιτικών μας. Η ψηφιακή κάρτα αναπηρίας που θεσμοθετήσαμε το 2022 είναι ένα απτό βήμα προς μια πιο συμπεριληπτική κοινωνία. Επιτρέπει στα άτομα με αναπηρία να τη χρησιμοποιούν ως δικαιολογητικό αντί της πιστοποίησης αναπηρίας και με την επίδειξή της εξυπηρετούνται κατά προτεραιότητα σε διαφορές υπηρεσίες, ενώ με ένα απλό σκανάρισμα έχουν άμεση και δωρεάν πρόσβαση στους αρχαιολογικούς χώρους και τα μουσεία αρμοδιότητας του Υπουργείου Πολιτισμού. Μέχρι το τέλος του έτους, η κάρτα θα είναι διαθέσιμη και σε πλαστική μορφή, ενώ περίπου 400.000 δικαιούχοι με ποσοστό αναπηρίας 50% και άνω μπορούν να υποβάλουν αίτηση και να την αποκτήσουν μέσω της Εθνικής Πύλης Αναπηρίας (epan.gov.gr/karta_anapirias). Κάτι ακόμα που κάναμε σε αυτό το πεδίο είναι η λειτουργία και ειδικής τηλεφωνικής γραμμής υποστήριξης -210 300 7606- για τους κατόχους της ψηφιακής κάρτας αναπηρίας, ώστε να βρίσκουν άμεσα βοήθεια για τεχνικά ή διαδικαστικά ζητήματα. Έτσι, μειώνουμε την ταλαιπωρία και διευκολύνουμε την καθημερινότητά τους. Είναι χρέος μας να κάνουμε την καθημερινότητα αυτών των συμπολιτών μας πιο προσβάσιμη, πιο ανθρώπινη. Έχουμε ακόμα δρόμο, αλλά εργαζόμαστε για μια κοινωνία που δεν αφήνει κανέναν πίσω.

Με πληροφόρησαν ότι πρόσφατα, πολιτικός αρχηγός υπερασπίστηκε τις καταλήψεις πανεπιστημιακών χώρων ως «μια παράδοση δεκαετιών που κακώς δαιμονοποιείται»! Μόνο αυτή η «παράδοση» έχει βαρύ κοινωνικό και οικονομικό κόστος. Παράδειγμα: το εξαώροφο κτήριο επί της Λαγουμιτζή 6, απέναντι από το Πάντειο. Πολύ σύντομα η ιστορία του: αρχικά ήταν ξενοδοχείο, το 1986 αποκτήθηκε από το Πανεπιστήμιο και έγινε φοιτητική εστία αλλά, μετά τον σεισμό του 1999, λόγω των προβλημάτων στατικότητας, η εστία ουσιαστικά έπαψε να λειτουργεί. Έτσι, βρήκαν την ευκαιρία να το «καταλάβουν» εξωπανεπιστημιακοί, μη επιτρέποντας την ανακατασκευή του. Το αποτέλεσμα; Το Πανεπιστήμιο αναγκαζόταν να δίνει κάθε χρόνο 600.000 ευρώ σε ξενοδοχείο στην οδό Αχαρνών για να στεγάζονται οι οικονομικά αδύναμοι, δικαιούχοι στεγαστικής μέριμνας φοιτητές του, καθώς και οι Ευρωπαίοι φοιτητές που σπουδάζουν στο ίδρυμα στο πλαίσιο των προγραμμάτων ανταλλαγής Erasmus. Και γιατί τα λέω όλα αυτά; Γιατί επιτέλους, μετά από δυόμισι δεκαετίες με κάθε είδους εμπόδια και προβλήματα, υπογράφηκε προ ημερών η σύμβαση για τη ριζική ανακατασκευή του κτηρίου. Έως το 2027, στη θέση της κατάληψης -και της εγκατάλειψης- θα λειτουργεί σύγχρονη φοιτητική εστία 95 δωματίων, δυναμικότητας έως 170 κλινών, με δωμάτια δίκλινα και μονόκλινα. Τα μονόκλινα θα είναι για αποκλειστική χρήση από φοιτητές με αναπηρίες, καθώς θα υπάρχουν ειδικές προδιαγραφές. Η είσοδος θα γίνεται με ειδικές ηλεκτρονικές κάρτες για την ασφάλεια των φοιτητών και θα υπάρχει 24ωρη φύλαξη. Τελικά, τι είναι πιο χρήσιμο κοινωνικά; Η «παράδοση της κατάληψης» ή η εξασφάλιση στέγης για οικονομικά αδύναμους σπουδαστές;

Μένω στον χώρο της εκπαίδευσης. Αυξημένο ήταν το ενδιαφέρον για τα Πρότυπα Σχολεία, όχι μόνο στα μεγάλα αστικά κέντρα, αλλά και στην Περιφέρεια. Συνολικά υπέβαλαν αιτήσεις 12.595 μαθητές, έγκυρες ήταν τελικά 11.127 που διαγωνίστηκαν για τις 3.420 διαθέσιμες θέσεις σε όλη τη χώρα. Θυμίζω ότι φέτος, στα 34 Πρότυπα Γυμνάσια και Λύκεια και στα 13 Πρότυπα Εκκλησιαστικά Σχολεία προστέθηκαν και τα 12 Δημόσια Ωνάσεια, ένα νέο μοντέλο δημόσιου σχολείου, από το οποίο πραγματικά περιμένουμε πολλά χρήσιμα διδάγματα για το μέλλον της εκπαίδευσης. Η ενίσχυση και η αύξηση των Πρότυπων Σχολείων αποτελεί κεντρικό πρόταγμα του κυβερνητικού προγράμματος της Νέας Δημοκρατίας. Το μεγάλο ενδιαφέρον των γονιών μας υποδεικνύει ότι πρέπει να κινηθούμε ακόμη πιο γρήγορα. Πιστεύουμε στις ίσες ευκαιρίες και θέλουμε να δώσουμε την ευκαιρία σε παιδιά από περιοχές με κοινωνικές ή οικονομικές δυσκολίες να έχουν πρόσβαση στην καλύτερη δυνατή εκπαίδευση. Και το κάνουμε.

Πάμε τώρα σε ακόμα μία σημαντική κοινωνική δράση της ΔΥΠΑ: τη δωρεάν προσχολική φροντίδα βρεφών και νηπίων, από 6 μηνών έως 4 ετών, στους 28 ιδιόκτητους βρεφονηπιακούς σταθμούς της για τη σχολική χρονιά 2025-2026. Οι 10 σταθμοί βρίσκονται σε δήμους της Αττικής και οι υπόλοιποι 18 σε ισάριθμες πόλεις της ηπειρωτικής Ελλάδας. Ο Βρεφονηπιακός Σταθμός Λάρισας που υπέστη σημαντική καταστροφή από τον Daniel αναμένεται να επαναλειτουργήσει στις αρχές του 2026. Οι αιτήσεις για εγγραφές και επανεγγραφές ξεκίνησαν και θα γίνονται δεκτές έως τις 19 Ιουνίου. Δικαιούχοι είναι ο γονέας, οι γονείς ή οι ασκούντες την επιμέλεια (ανάδοχοι, κηδεμόνες, κ.λπ.) με βάση κοινωνικά και οικονομικά κριτήρια. Στόχος μας είναι να στηρίξουμε τις οικογένειες στην πράξη, όχι στα λόγια. Γιατί αυτό είναι δείγμα μιας πολιτείας που σέβεται τον ρόλο της.

Μιας και αναφέρθηκα στη ΔΥΠΑ, να πω εδώ ότι η 44η Ημέρα Καριέρας που διοργάνωσε χθες και προχθές το Υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης μέσω της Υπηρεσίας στο Περιστέρι, επιβεβαιώνει για μία ακόμα φορά την κρίσιμη συνεισφορά του συγκεκριμένου θεσμού στη μείωση της ανεργίας και στην τόνωση της απασχόλησης για τη χώρα μας. Χιλιάδες πολίτες είχαν την ευκαιρία να συνομιλήσουν με εκπροσώπους 230 και πλέον επιχειρήσεων διεκδικώντας μία από τις 6.500 προσφερόμενες θέσεις. Παράλληλα, δόθηκε η δυνατότητα στις επιχειρήσεις να εντοπίσουν ανθρώπους ικανούς να καλύψουν τα κενά τους σε ανθρώπινο δυναμικό. Οι Ημέρες Καριέρας αποτελούν έναν δυναμικό θεσμό που έχει πραγματοποιηθεί τα τελευταία χρόνια σε 18 συνολικά πόλεις της Ελλάδας έχοντας προσελκύσει πάνω από 80.000 ενδιαφερόμενους και έχει οδηγήσει στην πρόσληψη άνω των 10.000 συμπολιτών μας. Δράσεις του Υπουργείου Εργασίας από πέρυσι εκτείνονται και στο εξωτερικό, στην προσπάθεια να προσελκύσουμε πίσω στην πατρίδα μας Έλληνες που έφυγαν κυρίως τα χρόνια της κρίσης αναζητώντας μία καλύτερη επαγγελματική ευκαιρία. Έχουν πραγματοποιηθεί ήδη δράσεις σε Άμστερνταμ, Ντύσελντορφ, Λονδίνο με συμμετοχή άνω των 4.000 Ελλήνων του εξωτερικού, ενώ επίκεινται και άλλες δράσεις σε Στουτγκάρδη και ΗΠΑ.

Αλλάζω τώρα θέμα και πάω στο Ελληνικό Κτηματολόγιο, η παραγωγικότητα του οποίου κατέγραψε θεαματική άνοδο. Και για να μιλήσω με αριθμούς: τον Σεπτέμβριο του 2023 διεκπεραιώθηκαν περίπου 14.000 υποθέσεις μέσα σε έναν μήνα. Τον Μάιο του 2025, φτάσαμε τις 15.744 υποθέσεις μέσα σε μόλις μία εβδομάδα. Δηλαδή, περισσότερες υποθέσεις σε επτά ημέρες απ’ όσες σε τριάντα! Το προηγούμενο ρεκόρ των 12.595 είχε σημειωθεί επίσης πρόσφατα, δείγμα μιας σταθερά ανοδικής πορείας. Για πρώτη φορά, το ισοζύγιο μεταξύ εισερχόμενων και ολοκληρωμένων αιτημάτων είναι σταθερά θετικό. Στο Κτηματολογικό Γραφείο Αθηνών, που είναι το μεγαλύτερο της χώρας, από τις 56.000 εκκρεμότητες και τον μέσο χρόνο εξυπηρέτησης των 18 μηνών, ο μέσος χρόνος διεκπεραίωσης έχει πλέον μειωθεί στις επτά εργάσιμες ημέρες και οι εκκρεμότητες έχουν σχεδόν εκμηδενιστεί. Η πρόοδος αυτή μόνο τυχαία δεν είναι. Είναι αποτέλεσμα ενίσχυσης των ψηφιακών υποδομών, καθημερινής παρακολούθησης της απόδοσης και αποτελεσματικής αξιοποίησης του ανθρώπινου δυναμικού. Και επιβεβαιώνει πως ο στόχος μας για την εκκαθάριση 350.000 εκκρεμοτήτων μέχρι το τέλος του 2025 δεν είναι απλώς ρεαλιστικός. Είναι απόλυτα εφικτός.

Ανάλογη πρόοδος και στο Πρωτοδικείο Αθηνών: ολοκληρώνεται η έκδοση των 50.000 ψηφιακών πιστοποιητικών διαθηκών και αποποιήσεων που είχαν συσσωρευτεί. Ήδη, έχουν εκδοθεί 41.000 πιστοποιητικά και μέχρι το τέλος Μαΐου αναμένεται η έκδοση και των υπολοίπων 9.000. Αυτό έγινε δυνατό μέσα σε μόλις έναν μήνα, χάρη σε ειδική ομάδα εργασίας 332 δικαστικών υπαλλήλων που συγκρότησε το Υπουργείο Δικαιοσύνης, οι οποίοι εργάζονται εθελοντικά με αμοιβή υπερωριακής απασχόλησης. Άλλη μία απόδειξη πως με σχέδιο και συνεργασία, λύνονται προβλήματα που χρονίζουν επί δεκαετίες.

Μία ακόμα θετική είδηση για την εικόνα της χώρας μας στην Ευρώπη: η Ελλάδα πέτυχε τα προηγούμενα 2 χρόνια να κλείσει δύο από τις συνολικά έξι συστάσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για το κράτος δικαίου, επίδοση καλύτερη από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, αφού υπάρχουν 18 κράτη-μέλη στα 27 της ΕΕ με περισσότερες συστάσεις. Τι ολοκληρώσαμε, θα ρωτήσετε, και απαντώ: τη συμμετοχή του δικαστικού σώματος στον διορισμό της ηγεσίας των τριών Ανωτάτων Δικαστηρίων με στόχο μια πιο ανεξάρτητη λειτουργία της δικαιοσύνης και την αποτελεσματική και συστηματική επαλήθευση της ακρίβειας των δηλώσεων περιουσιακής κατάσταση μέσω μιας ευρύτατης ψηφιοποίησης που πλέον επιτρέπει την αυτόματη άντληση στοιχείων από 124 διαφορετικούς οικονομικούς οργανισμούς χωρίς αμφιβόλου αξιοπιστίας ατομικές υπεύθυνες δηλώσεις, όπως μας είχε ζητήσει η Κομισιόν από το 2022.

Ενόψει της ετήσιας έκθεσης του 2025, έχουμε παραδώσει ένα αρχικό κείμενο 140 σελίδων και έχουμε απαντήσει σε ερωτήσεις με άλλες 100 σελίδες για όσα κάναμε και τις 14 πρωτοβουλίες που δρομολογήσαμε για την ικανοποίηση και των άλλων 4 συστάσεων που αφορούν την επιτάχυνση στην απονομή δικαιοσύνης, την αντιμετώπιση της διαφθοράς, την ελευθεροτυπία και τη θέσπιση θεσμικών αντίβαρων (checks and balances) για την καλύτερη λειτουργία των θεσμών. Η δουλειά συνεχίζεται με σχέδιο και σοβαρότητα. Η ανάκτηση της επενδυτικής βαθμίδας επιβεβαιώνει άλλωστε την εμπιστοσύνη των ξένων θεσμικών επενδυτών στη βελτίωση της λειτουργίας των θεσμών στη χώρα μας.

Πολύ σημαντικό νέο και οι πρώτες θαλάσσιες δοκιμές της φρεγάτας «Κίμων» στο Λοριάν της Βρετάνης, της πρώτης Belharra που σε λίγους μήνες θα διασχίζει τα ελληνικά νερά και θα φυλάει τα σύνορά μας. Οι νέες μας φρεγάτες έχουν σχεδιαστεί με βάση τις απαιτήσεις του ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού και τις δοκιμές παρακολουθούν προσεκτικά τα στελέχη του. Θα ακολουθήσει μια δεύτερη φάση δοκιμών αφιερωμένη στα συστήματα μάχης και την αντοχή στη θάλασσα. Από το 2026, χάρη στις νέες φρεγάτες και το συνολικό εξοπλιστικό πρόγραμμα της χώρας μας, αναβαθμίζεται ουσιαστικά το αξιόμαχο των Ενόπλων Δυνάμεων και η εθνική μας ασφάλεια.

Ο  Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών  Χρίστος Δήμας - Christos Dimas  στην ανάρτησή του στα social media αναφέρετε στην υπογραφή της σύμβασης για το Σύστημα Παροχής Υπηρεσιών Ζεύξης Δεδομένων (DLS-Data Link Services), που αποτελεί έμπρακτη απόδειξη της δέσμευσης για την αναβάθμιση, τον ψηφιακό μετασχηματισμό και τον στρατηγικό εκσυγχρονισμό των συστημάτων αεροναυτιλίας της χώρας μας

Ο Υπουργός χαρακτηριστικά αναφέρει:

Περιοδεία στα Μέγαρα Αττικής πραγματοποίησε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης.

Ο Κυριάκος Μητσοτάκης επισκέφθηκε τα Μέγαρα το πρωί του Σαββάτου. Αρχικά βρέθηκε στο ανακαινισμένο Κέντρο Υγείας Μεγάρων, όπου τον υποδέχτηκαν ο υπουργός Υγείας Άδωνις Γεωργιάδης και η αναπληρώτρια υπουργός Ειρήνη Αγαπηδάκη, καθώς και το ιατρονοσηλευτικό προσωπικό.

«Το 2022, την τελευταία φορά που επισκέφθηκα τα Μέγαρα και αυτόν τον χώρο είχα δεσμευτεί ότι τα Μέγαρα θα αποκτήσουν ένα πλήρως ανακαινισμένο και σύγχρονο και καλά στελεχωμένο Κέντρο Υγείας. Χαίρομαι που σήμερα ευρισκόμενος εδώ μπορούμε να πούμε ότι το είπαμε και το κάναμε και βέβαια μπορέσαμε και το κάναμε αφενός γιατί αξιοποιήσαμε προς όφελος μίας δραστικής αναβάθμισης των υποδομών όλης της χώρας στο χώρο της υγείας, πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης -αυτό το οποίο βλέπουμε εδώ πέρα στα Μέγαρα είναι μόνο ένα από τα 160 Κέντρα Υγείας τα οποία ανακαινίζονται εκ βάθρων και είναι και η καλύτερη απόδειξη ότι οι ευρωπαϊκοί πόροι τελικά έχουν ένα κοινωνικό αποτύπωμα το οποίο το βλέπουν οι Έλληνες πολίτες στην καθημερινότητά τους και ειδικά στον κρίσιμο τομέα της υγείας», ανέφερε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης κατά την επίσκεψή του στο Κέντρο Υγείας.

Συνεχάρη το υπουργείο Υγείας για την ταχύτητα και την αποτελεσματικότητα με την οποία έχει δρομολογήσει όλα τα έργα τα οποία χρηματοδοτούνται από το Ταμείο Ανάκαμψης.

Το μεγάλο μπράβο, είπε όμως, ότι ανήκει στη διεύθυνση αλλά και το προσωπικό του Κέντρου γιατί μπόρεσε και κράτησε ανοιχτό και λειτουργικό τον χώρο κατά τη διάρκεια των έργων επισκευής.

Τόνισε ότι «τα Μέγαρα και η ευρύτερη περιοχή αποκτούν ένα Κέντρο Υγείας, μία ποιοτική πρωτοβάθμια μονάδα με 24ωρη λειτουργία που μπορεί να ανταποκριθεί σε όλες τις πρωτοβάθμιες ανάγκες και των μόνιμων κατοίκων όπως και των επισκεπτών».

Ξεχωριστή αναφορά έκανε στη μονάδα ωρίμανσης των έργων του ΤΑΙΠΕΔ επισημαίνοντας ότι το μεγάλο άγχος της κυβέρνησης όταν εξασφάλισε τα 36 δισεκ από το Ταμείο Ανάκαμψης ήταν πάντα η ταχύτητα και η διαφάνεια στην απορρόφηση αυτών των πολύ σημαντικών ευρωπαϊκών κονδυλίων. Το γεγονός ότι ένα έργο εγκαινιάζεται εξήγησε δίνει ικανοποίηση αλλά και πρόσθετη ενέργεια για να ολοκληρωθούν και όλα τα μεγάλα έργα τα οποία χρηματοδοτούνται από το Ταμείο Ανάκαμψης.

Ιδιαίτερη μνεία έκανε στην πολύ σημαντική προσπάθεια που γίνεται για την ψηφιακή αναβάθμιση της υγείας. «Η χώρα από κει που ήταν ουραγός θα βρεθεί στην πρωτοπορία της Ευρώπης ως προς τον ψηφιακό φάκελο ασθενούς, ως προς την χρηστικότητα του myhealth app, ως προς τη δυνατότητα να μπορούν τα πληροφοριακά συστήματα του τομέα να επικοινωνούν.

«Μιλάμε για μία τρομακτική επανάσταση η οποία χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης και η οποία πραγματικά θα μας επιτρέψει στο τέλος της τετραετίας να μιλάμε για ένα νέο ΕΣΥ. Κλείνω λέγοντας ότι τίποτα δεν γίνεται χωρίς τους ανθρώπους, χωρίς το προσωπικό του ΕΣΥ ειδικά της πρωτοβάθμιας φροντίδας. Μπήκατε στην πρώτη γραμμή και στη μάχη κατά της πανδημίας, εσείς κρατήσατε το ΕΣΥ αλλά και τη χώρα όρθια και το ελάχιστο το οποίο μπορούμε να κάνουμε είναι αφενός να αναγνωρίζουμε αυτή την προσφορά σας αλλά αφετέρου να φροντίζουμε να σας στηρίζουμε όσο μπορούμε στα μέτρα του εφικτού μισθολογικά, ανταμείβοντάς σας με αυτόν τον τρόπο για τη μοναδική υπηρεσία την οποία προσφέρετε. Καλορίζικο το Κέντρο Υγείας και Συγχαρητήρια», είπε κλείνοντας ο πρωθυπουργός.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ 

Χαιρετισμός Μητσοτάκη σε πολίτες στα Μέγαρα

Δημοσιεύθηκε στο iefimerida.gr